大河报·豫视频记者 祁驿

比起哪吒经销商在厂家门口堵门，车主的烦恼却是每天都在发生——全国多地哪吒车主陷入车机无法联网、蓝牙钥匙失效、App远程控制失灵等问题，而东风本田等主流品牌的导航功能失效问题，更是带出了一个真相：很多车企的车联网服务竟然还是3G。

北京车主王先生的哪吒S增程版已“失联”半个月。他每日需反复重启车机系统，导航数据停留在4月1日，蓝牙钥匙频繁失灵致其深夜被困地下车库半小时，最终叫拖车脱困。类似问题已蔓延至河南郑州，一名哪吒V车主称：“断网后空调都无法远程开启，每次开车像在赌运气。”

危机早有预兆：今年1月，哪吒官网及车机系统因“维护升级”宕机72小时，工程师仅以“服务器过载”回应；此后断网事件频发，4月演变为全国性故障。

技术专家分析，哪吒汽车采用的自建云服务器架构存在致命缺陷。“其T-BOX模块依赖老旧的3G 通信协议，而服务器集群未实现异地容灾备份。”某新势力CTO指出，“（这种情况下）一旦主服务器出现故障，就会导致全国用户集体断网。”

网络瘫痪的背后，是哪吒汽车濒临崩盘的财务状况。据招股书披露，2021-2023年其累计亏损超180亿元，2024年销量同比暴跌40%，2025年1月国内零售量仅110辆，三大工厂全部停摆。更严峻的是，公司账上现金仅剩28.37亿元，无法覆盖43.17亿元的短期借款，资金链已实质性断裂。

近日，多名消费者在投诉平台投诉，称因3G基站撤网，导致车联网功能受限，涉及品牌包括东风本田、江淮汽车等。

针对这种情况，4S店给出的解决方案是自费更换4G模块（T-Box）。消费者则认为，3G退网一事，车企应该负有一定责任，并承担相应的升级费用。

一位郑州车主发现，自己从东风本田华林店购买的2019款至尊版艾力绅，因为地区的3G网络停用，导致车机巡航无法正常使用，“买车的时候承诺的10年内免费使用，结果仅仅用了两年就无法正常使用了”。。。。。。。