由于参加美国客户在迈阿密出发的皇家加勒比邮轮上举行的供应商年会，我于10月18日前往美国，在美国陆地和邮轮上分别待了5天，于10月28日返回国内，结束了美国海陆双拼十日行。

就从入境、交通、吃饭、住宿、娱乐、购物、社交等方面谈谈我个人的体验吧。

入境：

入境城市为洛杉矶。由于之前看网上说到会有盘问和小黑屋之类的，心里多少还是有些顾虑。但是实际非常丝滑，只是问了我来做什么的。我说参加客户的年会，还没等我拿出准备好的行程单等材料，就说了enjoy your stay in the States，直接放行了。整个过程加上排队不超过3分钟，对话不超过一分钟。和我同行的一名同事，也只是对话了两三分钟左右。

交通：
在美国不开车是寸步难行的。从洛杉矶机场直接坐租车公司机场接驳巴士到一英里以外的的取车点取车。订单是之前就从携程上订好了。我在国内也经常租车，相比国内一嗨，美国这次体验的两家租车公司总体来说取车效率确实低了一些。也可能我们是外国证件，没办法自助取车，两次租车都排了二十分钟的队，排到了以后车辆居然还没准备好（已经到取车时间），于是继续等待。还好第三方平台比较给力，跟客服沟通以后，取车点主动给我们免费升级了车辆。原来租的丰田RAV4（80美金一天）给我们换成了美式肌肉轿跑道奇挑战者，算是对等待时间久的一个补偿。
道奇挑战者两门四座（后排座就放放东西，不适合长期坐人），造型霸气，后备箱还是挺大的，我们两个大箱子和两个小箱子完全放的进去。这是深受美国老百姓喜爱的车型。有次在购物中心外面停车的时候，隔壁一个开雷克萨斯的美国老奶奶来搭讪，“这真是一台不错的车” “是啊，我也很喜欢，看上去就很漂亮，而且动力强劲” “祝你有愉快的一天” “你也一样，周末快乐”。 简短和谐的交流，总体感觉美国人还是挺热情礼貌的。
在美国开车只要习惯了一些常见的规则，比如看见stop符号要停车左右观望、见到yield要减速让行等，开起来并不难。美国比较大的城市高速上夜里一点和凌晨四五点都是车辆川流不息的景象，非常繁忙。很多高速的限速是70迈，相当于113码。我有时候高速下错口了，导航上重新规划路线基本只增加2-5分钟，说明路网很发达，怎么都能绕回正轨。
美国人开车总体很规矩，极少看到在车流种穿插变道的。开车鸣笛也很少。路上大型SUV、大皮卡居多。美系、日系车居多，韩系也不少，德系豪华三巨头常见，欧系平价品牌占比很小，能见到的基本就是大众了，常见大众车型是途昂（Atlas）、途观、速腾（美国叫捷达）、还有个和途岳差不多大的Taos，偶尔看到ID4。特斯拉的数量没有中国大城市多，基本是modelY，也偶尔看到外星造型皮卡Cybertruck，很酷炫。
Uber打车也用了几次，遇到的都是墨西哥人开，总体服务热情，要么有说有笑，也有司机英语不好就不怎么说话。
美国航班坐了几趟，主要是洛杉矶迈阿密之间。四千多公里飞五小时，美国航空的737和320，座椅间距并不比国内大太多，也是挺紧凑的，基本都坐满，五小时的航班只有饮料没有餐食，还好我上去就补觉，要不然哪能忍。美国主要城市的机场非常忙碌，早上五六点就非常热闹了，总体设施和配套实用且干净整洁。
还有一个趣事，居然看到有人把宠物狗也带上飞机的，不是托运，就是在客舱座位。并且明显不是导盲犬。不过那狗挺乖，全程坐着，没有叫一声，应该也没有随地大小便。
吃饭：
由于行程开会较多，很多午餐顿吃的是会议简餐，主要就是咖啡、沙拉、三明治，面包、水果和芝士这种白人饭。有时候休息日的时候，睡个懒觉，中午起来去吃一顿华人自助餐厅，加上小费人均15-25美金的几家都尝过。性价比确实高，刺身、螃蟹、小龙虾等可以随便造，但是很容易腻，热量也太高。
偶尔晚餐吃一些西餐的正餐，感觉美国的西餐厅，不喝酒人均三四十美金以上的那种，还是非常繁忙的。跟一个亚裔服务生闲聊，她说忙归忙，累归累，当地客人慷慨给小费，一个月赚个七八千刀问题不大。说的我不好意思，含泪给她20%小费。