谁也想不到街边加油站的油罐车里面可能也装过我们炒菜的食用油。近日媒体曝光罐车化工油食用油混装，一些油罐车既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，引发舆论哗然。让人意外的是，中储粮这样的央企下属天津分公司居然是涉事主角之一。近日中储粮集团公开回应，称要在全系统深入开展专项大排查。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”。该集团要求直属企业按照有关法律法规及规定全面排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。
中储粮亡羊补牢的同时，消费者仍有不少困惑与错愕。因为这件事的性质完全不同于一般的地沟油。通常来说，我们只要不贪图便宜，选大品牌，选知名厂家，就能避开劣质食用油。但大品牌也会在运输环节出现化工油食用油混装的漏洞，这显然超出了大多数人的认知。这不仅仅是做饭烧菜的问题，还有面包、薯条、烘焙、蛋糕，几乎囊括所有的零食等领域。
而食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，居然已经是较长时间以来罐车运输行业里公开的秘密。这说明我们的“食品安全大于天”还只是一种愿景。容量动辄大几十吨的罐车，残留个几十斤化工液体很正常。但混装食用液体后，这就不是一般的食品事故，形同投毒。这种混装行为不仅是对《食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。
一切不合理的商业行为背后都有经济利益作祟。对于运输方来说，最终还是钱的问题，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，为的是可以省下数百元的清洗费用，成本下来了竞争力上去了，别的运输车辆只有跟着“卷”。但对于食用液体出入库的管理方，尤其是中字头这样的接收方，坚称“不验罐是因为没办法分辨”，则完全令人咋舌。相信这不是因为无能，而是因为无德、无责任心导致助纣为虐。舞台上的草台班子，无非演出效果差一点，出不了大事，这样的草台班子会要了消费者的命。
要说《食品安全法》及相关监管部门对食品运输没有规范也不符合现实，运输管得严、销售环节管得严，食用油没问题，运输车辆本身也没有问题，但到了衔接的关键节点则出现没人管、不愿管的真空，造成食用油进了消费者嘴里，就是严重的食品安全问题，这说明法律手段尚有空子可以钻。据悉，食用油运输方面迄今尚无强制性国家标准，只有推荐性的某项规范当中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆，约束率相当有限。能否多部门协同以及技术手段此刻能否补足短板，成为很多外行人的疑问，亟须行业内专家给予解惑。
要感谢曝光此事的媒体，让我们看到了食品运输行业存在的问题。但让人痛心的是，这么多年，没有行业内的人站出来，而是靠记者得到线索追查出来，媒体干了监管的活。食品安全，要不得的是形式主义。哪有那么多草台班子，凡事只怕“认真”二字。
7月8日下午，有网友发现中储粮旗下食用油品牌金鼎淘宝旗舰店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄榄油、芝麻油等均已下架。客服回应称，仓库最近休息，过一阵会重新上架。
当问及金鼎下架食用油是否与近期中储粮罐车运输油罐混用事件有关，客服称具体原因不清楚。
此前，媒体报道，金鼎食用油客服表示，金鼎包装油产品均采用厂内全自动一体化生产线罐装，产品质量没有任何问题，支持去检测。电商平台售卖的金鼎食用油是出厂之前就灌装好了的，所有产品均符合国家有关食品安全标准，生产质量严格把关，品质安全，请放心食用。
中储粮金鼎食用油临时下架 客服：“支持去检测”
记者看到，金鼎在淘宝的店铺依然可以看到相关产品，但点击后发现所有产品已经下架。客服向记者回应称，下架原因是仓库调整，过一阵会恢复上架，但并未透露下架的具体原因，仅表示“自己只是客服”。
据顶端新闻报道，记者询问客服得到回复称，“尊敬的顾客您好，金鼎食用油所有产品均符合国家有关食品安全标准”“支持您去检测”。
不过，金鼎京东自营店铺仍在销售。不过，在店铺售卖页面中并无“联系客服”的入口，疑似店方关闭了客服渠道。
7月8日，21世纪经济报道记者从东部某省级市场监管总局相关检验部门负责人处了解到，该省级市场监管总局负责人已经对内批示，研究解决罐车运输乱象问题。该省级市场监管总局下设的检测中心在国内具有一定影响力。
据21世纪经济报道记者了解，河北省三河市市场监督管理局处针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查，并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。
两家涉事企业回应
7月8日，汇福粮油集团工作人员回应南都湾财社称，企业对于此事积极配合，政府有关部门已经来过单位进行核查调查，包括检查了油的质量等各方面。该工作人员称，汇福粮油集团可以面向社会承诺，企业的成品灌装油质量是过关的，而且公司没有自主的油罐车，是客户派车来自提产品的，“我们公司以汇福牌出厂的油，全都是在本公司压榨生产、即时通过管道运输直接灌装，运输车辆卖出去的都是散装的油，都是客户自提的”。
该工作人员称，市面上销售的汇福牌油与被曝光由罐车运输的食用油无关，罐车拉出去的是散装油，“我们的油都是自己生产、罐装，买的散油是别人用我们的油贴自己的牌，他们是自己找车自己拉。”该工作人员表示，对于此次涉事车辆及运输机构，官方机构已经介入调查了。
问题油可能流向了哪里
据界面新闻7月8日报道，涉事两家企业为食用油的生产加工企业，属于整条产业链的中游位置，向上对接进口油料作物与油料种植的上游公司，向下便是包装运输、销售等下游环节。
它们的油主要通过两种方式流通到消费端。一种是以散装卖给客户，这些客户通常是中小型的食用油分装工厂，生产桶装食用油再卖给消费者；或者是需求量较大的食品加工企业和餐饮服务企业。另一种则是直接包装成桶装食用调，以自有品牌通过渠道和经销商卖给个人或企业消费者。
在其官方公众号一则推文中，界面新闻看到部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中，包括了三河亚王食品、上海浦耀农产品、上海楷烨粮油、北京世纪悦福、众和裕丰粮油、天津华科科技、保定宏海粮油、方顺联合粮油、沈阳中城供应链。
例如世纪悦福，工商信息显示该公司成立于2015年，以农副食品加工业为主，公开招标信息中，其生意涉及高校食堂，曾在2017年、2021年与2022年分别为首都师范大学、北京理工大学、北京大学食堂供应食用油等原材料。三河亚王食品有限公司的官方简介中则称其客户包含下级代理商与各大农贸市场、食堂饭店和食品厂。
目前，中储粮油脂（天津）与汇福两家公司尚未公布涉事食用油所流向的企业名单，而汇福相关工作人员则称公司积极配合调查，目前相关监管部门对公司的调查已经结束，一切以之后的官方通报为准。
“从中游过来的油，一般送到食用油分装工厂，再用生产桶装食用调和油。但在技术层面，由于主要是食品油量大，稀释了附着的煤油，这类油产出的产品则很难监控，在检测层面也很难检查出来。”一下游食品生产企业食品安全管理相关人员向界面新闻表示。
“以前会有混装的情况，现在基本没有了。”一位河南的运输行业人员告诉界面新闻，现在的运输货车已经变得更加细分，不同类型货车材质不同，这也是货品难以混装的原因。以油罐车为例，车型可分为3类和8类，分别适装易燃易爆物品与腐蚀品，煤油就属于“3类”货品。
另据一湖北油罐车厂家向界面新闻表示，目前运输危货（包含煤油在内等）与普货（包含食用油在内）的利润差较大，比如一车危货能获利1200元，普货则现在只有800元。即使只从利益层面上讲，更多司机会认为把运输危货的车拿去运输普货，属于“大材小用”。
而当一个公司聘用了不严格的外包车队，再遇上忽视安全检查的厂家，就会发生货品混装的情况——这也很可能是汇福与中储粮（天津）目前发生这种情况的原因。
截至目前，中国是世界上最大的油料生产国，油料总产量稳居世界第一，国家统计局数据显示，2023年我国油料产量约为3863.66万吨，较上一年同比增长5.7%。整体来看，近五年我国油料产量呈增长走势。
已有粮油企业加强了风险把控，一粮油企业向界面新闻表示，疫情后他们要求所有车辆有检验报告，入场还需另一份检测报告。在采买环节，公司也是直接对准大厂，入场检测严格，所用车辆皆为专门拉食用油的车。
目前，中储粮油脂（天津）与汇福两家公司尚未公布涉事食用油所流向的企业名单。
被化工油污染过的食用油可能对人体产生什么影响？
中国农业大学食品学院副教授朱毅表示，煤制油主要就是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分对人体有健康风险，长期食用可能导致中毒，“吃得越多则毒性越大，苯或氨基苯成分较多时，还可能影响造血功能。”
朱毅认为，如果运输食用油的罐车还去运输其他化工液体，其风险更是难以预料，“如果都不知道这个油里面有什么样的污染物，更是防不胜防，如果毒性大的化工液体残留在里面，直接接触或者吸入都可能对人体产生危害，比如说有机溶剂、酸、碱、重金属等等，有可能对呼吸系统、消化系统都会造成损伤。”
上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟在接受央视采访时表示，煤制油属于化工产品，含有重金属和苯等化工原料，“装化工原料再装食用油不可避免会有残留”，长期摄入含有这些化工残留的食用油，可能导致人体中毒，出现恶心、呕吐、腹泻等症状，甚至对肝脏、肾脏等器官造成不可逆的损害，但消费者很难分辨出来。
