日本三大车商6月在华新车销量8日全部出炉，均低于去年同期。丰田汽车为152,100辆，同比下滑12.9%。随着纯电动汽车等新能源汽车在中国市场迅速普及，以汽油车为主的日系车商陷入苦战。丰田已连续5个月销量同比下滑。本田大减39.0%至68,966辆，连续5个月下滑。日产汽车减少23.6%至52,852辆，连3个月下滑。

保时捷在2022年售出34801辆Taycan，去年售出40629辆。
今年第一季度，Taycan的销量更是同比下降了54%。
保时捷的销量下滑主要集中在其最重要的市场之一中国。今年第一季度，保时捷在中国的销量下降了24%。
由于难以在中国这个全球最大的电动汽车市场站稳脚跟，德国豪华汽车制造商正面临着巨大压力。

对比而言，2024年前五个月，中国汽车品牌在海外市场销量达94万辆，同比增长58%。

【中国成为以色列上半年第一大汽车供应国】

今年1月至6月，中国汽车企业在以色列共售出34601辆燃油和电动汽车，韩国品牌和日本品牌紧跟其后，销量分别为27187辆和23185辆。同期，中国电动汽车占以色列电动汽车市场份额达68.31%，销量为26803辆。中国车企比亚迪成为销售冠军品牌。

显然中国车供不应求，德日汽车产能过剩。

中国车在以色列卖的不错。以色列油价这么贵，也挺适合卖电动车

但是 中国成为以色列上半年第一大汽车供应国



属于新华社带头造谣 要么小编加法都不会。

又要见证历史了

2024 年 6 月的中国乘用车，每周都不如过去 2 年，一片要完的迹象，符合各路油车老登声泪俱下的哭诉和各路阴阳大师对经济形势的描述。
但是看销售额和利润的话，2024年1-5月的中国汽车行业收入38966亿元，同比增7%；利润2047亿元，则同比增17.9%。

中国汽车制造行业目前到底好不好？