现在快递的争论有点看不懂了，说现在派件单价低的，工资低是公司给的少和客户有什么关系？再说当初用低价格抢占市场份额，现在三通有份额了就降低服务赚利润？跟顺丰京东一样价格没人家的服务，就用低价格吸引客户，客户来了你最后来句没利润了，没有服务。没人逼着快递公司价格便宜，快递可以涨价啊，关键你涨到和顺丰京东一样的价格有人买单吗，一边喊着我们家便宜，一边又说因为我们便宜没利润没服务了，什么玩意？照现在这个意思马上外卖员也可以说我们单价便宜，以后送餐只能到驿站，或者门卫，客户自己下来拿。而且有的地方三通是可以安照客户地址配送的，甚至第一趟没送成晚上还有一趟，包括放门口丢了快递员主动赔，快递员会报警去物业查监控，亲身经历，所以别的快递员能推个小车送上楼，就有人嫌价格低，嫌事多，有人会说人家单价高，最后还是那句，工资少和公司有关，和客户无关

怎么可能和客户无关？快递到站无人送就是现状。仅凭一个规定一刀切不解决更本问题。最终倒霉的还是大众的利益！

只能接受卖家的快递 可以不买 可以退货。可以指定快递 买家也可以投诉快递。收件方投诉基本效果不大。因为卖家就付的这样的钱。打电话 送货上门的普通快递 面单颜色都不一样。

快递无人送是客户的原因吗？哪件事是因为客户的原因导致快递送不了的，规定快递送到客户地址，别的快递为什么能做到呢，国家没规定三通的运费不能涨，你可以收2块，可以收12，可以涨价啊，你非要低价占份额最后不服务，最后还怪规定一刀切。卖家快递费也是快递公司定的，快递员工资低也是快递公司给的，现在快递问题哪一点是和客户这边有关系的？

网购时商家选择驿站和快递柜，送上门(加N元)。