从车友提供的一个现场来看，已经当场给他裹上蓝布。让人百感交集的是，在他尸首的一旁，这位师傅生前所使用的手机显示出，他的账号还处于接单的过程。
不知道是这位师傅是因何而倒下，不过，在他倒下之后，手机里还在继续接单，或者说还正在接单的一幕，着实增添了更大的辛酸！
过往，类似的一幕已经并不陌生，甚至可以说得上是接二连三的发生。
那么，又一起遗憾事件的发生，所给我们带来的反思又在于，曾经，网约车屡屡被人提及的一大贡献是：解决就业。
尤其是在近年来受外界客观因素所影响，各行各业都不大景气的情况下，网约车既成为了很多还没有掌握方向，更加热衷于工作自由的年轻人的选择，也成为了很多人在离职（包括创业失败后）的一种过渡，同时也是不少中年人的最后退路。
这当然给了大家更多的选择。不过，客观来说，以现在的行情来看，网约车充其量只是增加了大家的一个收入来源，只是一种“调剂”。
以网约车现在这样的工作收入和环境来看，这样的“就业”现状很难给出一份满意的答卷。也就是说，现在的网约车很难成为大家稳定的收入来源，而且工作一点也不轻松。
如果，这也能算是“就业”的话，那么，这种“就业”，又有什么太大的意义呢？
如果现在的年轻人，不是趁自己正年轻，学习掌握一门更加不可替代的技术技能，而是太过沉迷于此，这岂不是有点浪费青春？
一名乘客和大家分享他在搭乘网约车时的“可怕”经历，看到这个师傅恍惚迷离，近乎崩溃的状态，他不禁感慨道，“我好担心他的安危！这样下去，真要出大问题！”
实际上，在劳动力已经出现过剩化趋势的情况下，想要靠网约车真正的解决就业，让每一个从业者靠这个都吃的上饱饭，恐怕还是有点太难，甚至可以说是不切实际。倒不如说，某些车辆可以靠网约车来消化库存。——因为错综复杂的利益捆绑，网约车的发展恐怕早已背离了原本的初心。
可以预见的是，网约车在后期的发展中势必要经历去渣求精、大浪淘沙的过程，只是希望在这个过程中，不至于引发太大的阵痛吧。
