4月23日，2025年最大的国际A级车展上海车展正式拉开帷幕。
当2025上海车展的展位图正式公布之后，吃瓜群众们又一次傻眼了：超豪华品牌“居然”集体缺席？从这两届上海车展对比可见，兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌曾亮相上一届上海车展，但这一届车展未见踪影，仅剩宾利“撑门面”，展位也从C位到角落。
不过，如果梳理近年国内大型车展中超豪华品牌的动向，就会对这一现象见怪不怪了。
三大意大利超跑品牌里面，法拉利一名中国区内部人士就曾经表示，法拉利已经多年没有在国内大型车展露脸。两年前，上海车展展位图已经没有看到它们的名字。
兰博基尼虽然六年前已发布不再参加车展的官方公告，但是上一届上海车展，人们还是可以在8.1馆看到它们。从这两届上海车展对比可见，兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌曾亮相上一届上海车展，但这一届车展未见踪影。
至于玛莎拉蒂，一名内部人士对此次不参展作出了解释，他们集团不参展，该品牌自然也就缺席了。目前，玛莎拉蒂隶属于Stellantis集团，后者旗下品牌均没有在上海车展出现。
据一名接近宾利的业内人士透露，这多少有点机缘巧合的因素，除了刚刚发布的新宾利飞驰雅度版、新欧陆GT敞篷版与新欧陆GT敞篷雅度版等新车型可以赶在上海车展进行全球首秀外，新CEO上任之后，也需要在一个重要场合首次与大家见面。
值得一提的是，定位介于超豪华与豪华品牌之间的保时捷，一如既往地保持着参展热情。现场可以看到，此次保时捷展台甚至迎来史上最大展车规模，累计有18台重磅展车与公众见面。其中包括第三款Heritage Design系列全球首发、新款911 GT3赛道王者与首次引进中国的911 GT3旅行版在车展期间公开亮相。保时捷甚至将博物馆经典车都拉了过来，主打一个情怀与经典的概念，这些车型涵盖了从第一代911车型到勒芒冠军战车，再到达喀尔拉力赛战车，以及曾经的旗舰跑车、街道野兽等。
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟提供的数据显示，今年一季度，成交价格超过100万元的新车市场中，新车销量为2.1万辆，同比2024年一季度下滑53%。2024年，百万级豪华车市场跌幅速度超过了其他细分市场速度。相比之下， 2021年至2023年，售价百万级的豪华车销量一直比较稳定，年销量一直维持在20万辆左右。
