南京大萝卜在“宁海线”做的好事！
“宁海线”是江苏境内的一条公路。南京至扬州这一段，原称为328国道。上个世纪九十年代，328国道修成了高速公路(双向4车道，限速100km)，遂改名为“沪陝高速”。在交通部统一了高速公路命名规则后，该公路又更名为G40。随着经济的发展，扬州至南京后来又修了一条新的高速公路(双向6车道，限速120km)。新公路被命名为G40，原来G40遂改名为“宁海线”，取自于“南京到南通海安”的公路。
原G40更名为“宁海线”后，扬州至南京的这一段依然是高速公路，只是不再收过路费。南京、扬州、泰州和南通的人，开车路过仪征时，基本上都走“宁海线”，在不耽误时间的前提下，可以节约30元的过路费。
随着私家车越来越多，“宁海线”变得越来越忙。为了缓解交通压力，助力经济发展，扬州境内的“宁海线”已被修成了双向六车道(限速还是100km)。然而，到了南京境内，“宁海线”依旧还是上个世纪90年代初的双向4车道，加上自 "六合东" 向西，G40和 “宁海线” 合为一条道路，车过 "六合东" 后，高速公路变得非常拥挤。南京不拓宽高速公路也就罢了，居然还在南京境内的 “宁海线”上增加了两个交通灯，让开车的人时时刻刻排着长队，等待着过红绿灯，使路况变得更加拥挤不堪。
“宁海线” 向东出了南京界，全程限速还是原G40的限速 (即还是100km)。不知道什么原因，在南京境内的 “宁海线” 一会儿限速60km，一会儿限速80km，让开车的人非常不方便、不舒服，很容易被动超速或追尾，发生事故。
频繁变更限速的事件，原安徽盱眙县人在2000年左右就干过，造成了大批南京人因被动违章而遭罚款。南京人为此非常气愤，找到了江苏省交通厅，制止了盱眙县人的不当行为。
盱眙县人的不当行为被制止了还不到二十年，南京人居然又检了回来，这真是三十年河东，三十年河西。
如果说频繁变更限速，人为设置陷阱，让南京市挣点罚款花花，这是可以理解的，因为南京市的脸皮厚，这种不当行为在他们看来，是正常不过的，不挣白不挣。不可思议的是：扬州至南京现有两条高速公路，共双向12车道，到了“六合东”后、向西去南京市区时，居然突然合并成了双向4车道 (当然该段高速还是号称G40)。在六合段的G40上开车，就像红军飞夺泸定桥一样困难。不可理解的是，十多年来，南京市任其拥堵，坚决不拓宽一寸这段十几公里的高速！
想起了苏中和苏北的“高铁”，一律被修成了时速为250km的 “动车高铁”线路，南京市想方设法地限制苏中和苏北的交通和发展。若南京秉着“人不为己，天诛地灭”的原则做事也就罢了，可是南京市一心还想做苏中苏北的老大。作为六朝古都的南京，六朝后庭花的文化居然继承得很好，又要马儿跑，又要马儿不吃草，自私之极！
我似乎明白了南京雅号"大萝卜”的含义：小气、粗俗、刚愎和鄙陋。不过在我看来，称南京为大萝卜，似乎很不贴切。南京如此卑微的格局、如此粗鄙的行为、如此刚愎的霸道，实在配不上萝卜的水灵、多彩和实在。称南京为“大”萝卜，是对萝卜的大不敬。
南京应该称什么雅号，这里就不说了，如果说了，本文也就发不出来了！
