吉利旗下全资收购的英国百年品牌，LEVC（翼真）首款拥有 “陆地空客”之称的大六座豪华纯电MPV，LEVC  L380 镇江展车已到店，现镇江全城招募试驾体验官，有兴趣试驾体验的填写下方报名表交流！
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LEVC L380的设计风格其实目前有些新能源MPV在采用类似的，或者日后产品的设计走向。其实以前的MPV大多数是子弹头+大格栅+厢式车体设计。到了纯电MPV产品，像L380这种风格的MPV会越来越多，甚至MPV和SUV之间造型界限会越来越模糊，逐渐成为新的MPV设计风潮。


首先新车的设计灵感来源于空中客机的气动工程设计理念。拥有流线的型面设计，整体显得风格圆润大气。其中车头拥有立体饱满的造型，配备分体式头灯，其中上方为贯穿式环状LED日间行车灯灯组，而下方则是远近光大灯组。除了这些以外，底部有镀铬前铲和小格栅，整个车头就没有其它设计元素，显得十分简约。倾斜A柱+紧凑车头造型能很大程度上改善风阻系数。


来到车身侧面，大家可以以观察到设计师将L380的车头和前轮轴心无限前移，车顶和车尾都比较平整，采用了前舱更小化、座舱更大化的设计理念，为整体宽敞的内部空间打下基础。在车身尺寸方面，LEVC L380的车身长宽高分别是5316/1998/1940mm，轴距长度为3185mm。


尾部造型以一种倾角不大梯形样式呈现，拥有面积超广的后车窗。尾部的设计重点落在贯穿式LED尾灯上，两侧有种发散式的感觉。其社计灵感来自孔雀开屏时的羽毛绽放之美，点亮后充满辨识度。LEVC L380拥有四种外观颜色，分别为：珍珠白，墨玉黑，宝石蓝和翡翠绿。


LEVC L380采用环抱式式座舱设计，中部设有灵岛区域，除了方向盘和左侧有部分物理按键以外，前排区域是尽可能做到简约。在一些材质用料方面，首先车内使用橙色配色，前排中控区域能摸到的地方都是手感不错的软质材料。在内部许多地方都用上了PVD 真空镀铬件，极具高级金属质感。值得拿出来说的是灵岛上的水晶旋钮，其设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透。


车内配备传统的三辐式方向盘，左右两侧的按键布局和领克车型有点类似。内部的全液晶仪表盘显示效果清晰，涵盖了基本的车辆信息。实拍车型还配备显示内容丰富的HUD抬头显示，像车道线、导航箭头等都能显示。


而悬浮式中控屏采用领克08同款的Flyme Auto车机系统，整体流畅度表现不俗，而且也有像爱奇艺、B站等视频应有，重要的是，它能和前排座椅后方的Pad做出联动。后方座椅的Pad能独享一个视频空间，还能激活车上预设的几个特殊模式。


LEVC L380更大卖点就是车内座椅，座椅采用宾利同级的半苯胺头层小牛皮座椅，据官方消息称日后上市是标配6座和8座，然后通过车内座椅各种情景调节能成就多种组合，同时可以后期定制成3座布局，也就是说后排做成一个大沙发也是完全没问题。实拍车型为6座布局，三排座椅都有电动调节，三排座椅都专属空调调节区域。说白点就是每个座位都是头等舱的体验，独立航空座椅，坐卧自如，随意切换。后两排座椅之间的长度距离为200mm。


SOA 通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，整车空间利用率达到 75%以上。可布置前后贯通长达 1.9m 的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，布局更多可能。


哪怕是6座，后备箱空间都非常充裕，因为它的底子是8座车型。实拍车型的后备箱设有负一层空间，这样能让后备箱空间更大，其次如果是8座版本，第四排座椅可以完全收纳那个负一层空间，在纯电MPV里还是首创。据官方介绍，这个下沉的负一层容积达到163L。

SOA 采用宁德时代 CTP 电池系统集成技术，可布置 73-140kWh 电池带宽，续航里程可达825公里，可实现 30 分钟 SOC 从 10%-80%，10 分钟实现 200km 补能续航；其次使用采用高性能永磁同步电驱系统，拥有两驱和四驱布局，其中两驱输出最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，四驱车型最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m。


底盘配置为双球节麦弗逊悬架+高承载多连杆悬架，其减振系统为前后空簧+CDC 可调阻尼减振。

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[ 本帖最后由 my0511剪刀手 于 2024-7-2 13:46 编辑 ]