中国不允许德国把盾构机卖给印度。



  【此处为站外链接，请谨慎打开】



AI回答

  中国对德国向印度出口盾构机的态度
根据提供的搜索结果，没有直接证据表明中国不允许德国把盾构机卖给印度。实际上，搜索结果中并未提及中国对德国向印度出口盾构机的具体态度或采取的行动。因此，无法直接回答用户关于中国是否禁止德国向印度出口盾构机的问题。
盾构机的技术与市场情况
然而，搜索结果中提到了一些关于盾构机的信息，这些信息可能有助于理解这一市场的竞争状况和技术特点：
技术挑战：盾构机是一种复杂的工程机械，其核心部件如刀盘的设计和制造涉及高难度的技术。中国在自主研发盾构机的过程中，克服了诸多技术难题，包括刀盘的设计和刀片的材料选择等3。
国际市场竞争：在全球市场上，能够生产盾构机的国家并不多，其中包括中国、德国、日本和美国等。中国生产的盾构机以其性价比高的优势，在国际市场上具有竞争力23。
印度的盾构机需求：印度曾从中国购买盾构机，并尝试自行组装，但因缺乏技术而未能成功。印度也曾从其他国家购买盾构机，但由于价格高昂，最终选择了中国的盾构机24。
中印关系与技术出口
尽管没有直接证据表明中国禁止德国向印度出口盾构机，但中印之间的关系可能影响到此类技术的出口。例如，印度曾试图从中国购买盾构机零件并自行组装，但因技术不足而失败。此外，印度在藏南地区使用从中国购买的盾构机修建隧道，这可能涉及到两国之间的领土争端24。

结论
综上所述，虽然没有直接证据表明中国不允许德国把盾构机卖给印度，但考虑到中印之间的复杂关系以及盾构机技术的重要性，中国政府可能会对其出口进行一定的审查和控制。然而，具体的政策和措施需要进一步的信息才能明确。

[ 本帖最后由 F=F 于 2024-10-29 09:11 编辑 ]

问题在于， "中国要求他们(德方)不可以卖给印度，"是否确有其事？


所以，说"如果属实，......"为時尚早。

中国盾构机的发展历程可以分为几个阶段：起步阶段、快速发展阶段和技术突破阶段。

起步阶段：中国盾构机的发展始于20世纪50年代末期至60年代初期，随着欧美国家地铁建设的快速发展，盾构机技术得到了极大的推广。1970年代，盾构机得到了进一步改进和发展，大型盾构机开始应用于地铁、水坝和隧道等重大工程的施工中2。



快速发展阶段：20世纪80年代，中国开始引进盾构机技术，并开始自主研发盾构机。在经过近30年的发展，中国的盾构机制造业已经成为全球最为重要的制造中心之一。中国的盾构机已经实现了大型化、智能化和高效化的发展，成为推动城市化建设的重要力量1。



技术突破阶段：进入新世纪的中国迈入交通建设高峰期，曾经中铁集团一年会花十几个亿美金进口盾构机进行施工作业。而那个时候，中国盾构机市场几乎全部的份额都让德国美国和日本三家盾构机公司垄断。
但令人意想不到的是，2018年为了准备东京奥运会日本不得不从中国进口的特种盾构机，加上德国盾构机公司被中企收购，到了2019年全球盾构机超过7成的市场，终于成为中国盾构机生产企业的囊中之物3。

[ 本帖最后由 F=F 于 2024-10-29 09:40 编辑 ]

一、特种盾构机的概念
特种盾构机是在传统盾构机基础上，为适应特殊地质条件、复杂施工环境或特定工程需求而专门设计制造的盾构隧道掘进机。它仍然具备盾构机的基本功能，如开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等，但在某些方面具有特殊的设计或功能属性。现代特种盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，需要按照特殊的要求进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高1。
二、特种盾构机的类型及特点
（一）适应特殊地质的特种盾构机
硬岩盾构机（TBM）
特点：主要用于岩石地层的挖掘。它的刀具设计更为坚固耐磨，能够承受高硬度岩石的切削。刀盘的扭矩和推进力较大，以应对岩石的高强度。在结构上，护盾更加坚固，能够承受较大的围岩压力。例如在一些山区的隧道建设中，硬岩盾构机可以高效地挖掘穿过山体的隧道。
富水地层盾构机
特点：针对富水地层，这种盾构机重点在于防水和处理地下水。它具有良好的密封系统，防止地下水的渗入。配备强大的排水设备，能够及时排出开挖面的积水。在刀具方面，可能采用特殊的防水涂层或材料，以延长刀具在潮湿环境下的使用寿命。
砂卵石地层盾构机
特点：砂卵石地层的颗粒较大且不均匀，对盾构机的刀盘和刀具磨损严重。所以砂卵石地层盾构机的刀盘结构特殊，刀具布局更为合理，能够有效破碎和切削砂卵石。同时，其出渣系统也经过特殊设计，以防止砂卵石在输送过程中堵塞。
（二）满足特殊工程需求的特种盾构机
超大直径盾构机
特点：例如2024年2月26日下线的由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发的超大直径盾构机“甬舟号”，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，刀盘开挖直径14.57米。超大直径盾构机主要用于大型隧道工程，如海底隧道、大型城市地下交通枢纽等。由于直径大，其结构设计需要考虑更多的力学平衡和稳定性因素，在掘进过程中的控制难度也更大，对设备的整体性能和可靠性要求极高1。
微型盾构机
特点：适用于一些小型管道工程或者空间受限的隧道施工。它的体积小、灵活性高，可以在狭窄的空间内进行掘进作业。虽然体积小，但仍然具备盾构机的基本功能，不过在一些参数上相对较小，如推进力、出土量等。
（三）适应特殊施工环境的特种盾构机
曲线盾构机
特点：在一些需要曲线掘进的隧道工程中使用。它的转向系统更为灵活，可以实现较小半径的曲线掘进。在设计上，护盾的结构和连接方式能够适应曲线掘进时的受力变化，同时测量导向系统也更加精准，确保盾构机沿着预定的曲线轨迹前进。
双护盾盾构机
特点：这种盾构机具有两个护盾，适用于地质条件复杂且需要快速掘进的工程。前护盾主要用于开挖和支撑，后护盾用于衬砌等作业。双护盾的设计可以使开挖和衬砌作业同时进行，提高施工效率，并且在不同地质条件下可以灵活调整两个护盾的工作模式，保证施工的安全和稳定。

莫迪震怒！十亿买中国八台盾构机，欲贴牌“印度制造”竟不会装！

  【此处为站外链接，请谨慎打开】;wfr=spider&for=pc




印度，这个开挂民族，一直以来都梦想着在基建领域超越中国。然而，现实却狠狠地给他们泼了一盆冷水，尤其是那次斥巨资购买中国盾构机却以失败告终的事件，更是让他们颜面扫地，成为了国际笑柄。话说回来，这盾构机可不是一般的机器，它可是被称为“地下蛟龙”的超级工程利器，专门用来开凿隧道。铁路、地铁、输水管道，都离不开它。当年，印度为了修建海底隧道，雄心勃勃地从中国进口了8台高端盾构机，


本以为能就此赶超中国，结果却闹出了天大的笑话。


印度人打的主意是“偷师学艺”。他们要求中国把盾构机拆成零件运过去，以为这样就能仿制出自己的盾构机。


殊不知，盾构机的技术含量极高，可不是简单的拼积木。结果，印度人面对一堆零件和图纸，就像丈二和尚摸不着头脑，完全不知道该如何下手。这就好比一个人买了一堆乐高积木，却发现没有说明书，结果只能干瞪眼。印度人花了大价钱，却只能眼巴巴地看着这些“高级玩具”变成一堆废铁，


真是赔了夫人又折兵。这件事也告诉我们，科技实力可不是靠投机取巧就能获得的，脚踏实地搞研发才是正道。

[ 本帖最后由 F=F 于 2024-10-29 12:08 编辑 ]