高价背后的性价比困境回想起几个小时前，到了午餐时间，小李和同事推着餐车，在狭窄的过道里艰难前行，嘴里不停地吆喝着：“新鲜的盒饭，快来尝尝啦！”然而，大部分乘客只是冷漠地抬眼看看，随后便又低头继续摆弄手机、看书或者闭目养神。只有寥寥几位乘客，出于无奈，才勉强买上一份。为什么高铁盒饭销量如此惨淡呢？价格问题首当其冲。一份普通的两荤一素高铁盒饭，售价高达40多元，而在高铁站外的餐馆，同样的盒饭只需20元左右。价格差距如此悬殊，让许多乘客难以接受。不仅如此，高铁盒饭的性价比也饱受诟病。乘客张先生就曾吐槽：“高铁上买了一份盒饭，45块钱，就一块小得可怜的预制排骨，青菜一股怪味，米饭还生硬得难以下咽。说不定还是昨天卖剩下的，而这个价格，这样的质量，实在是让人失望。”这种高价低质的情况并非个例，大多数乘客都有过类似的糟糕体验。这就导致了即便到了饭点，大家宁愿饿着肚子，也不愿购买高铁盒饭。
在候车大厅，各种美食琳琅满目。有香喷喷的汉堡、热气腾腾的面条，还有精致的寿司。乘客们在候车时就可以轻松购买，然后带上车慢慢享用。像大学生小王，每次坐高铁都会提前在候车大厅买好肯德基套餐，“方便又好吃，比高铁盒饭强多了。”小王笑着说。另外，随着网络购物和外卖服务的发展，乘客们还能通过手机下单，让美食直接送到高铁站。乘客刘女士分享道：“我一般都会提前算好乘车时间，在网上点个外卖，到高铁站的时候刚好取餐，既节省时间，又能吃到自己喜欢的饭菜。”再者，许多乘客会选择自带食物。在这趟高铁上，小李就看到不少乘客打开背包，拿出精心准备的三明治、水果、面包等。一家人出行的李阿姨表示：“自己做的食物干净又卫生，而且都是家人爱吃的，带着路上吃，既省钱又舒心。”
网友留言，基本上指责饭菜贵是主要原因。如果提供15块的盒饭，乘务员需要大量上货，加热送餐收拾垃圾清理车厢伺候各类难缠的人。如果只卖65的高价盒饭，那只要答复一个问题就行了。并且会让大部分人自卑，觉得自己不配，也不来难缠了。
楼主以前常在外面跑，吃过多年前和现在的列车饭菜，也略知列车饭常贵的一点点小常识，即它们要养的人太多了，上到随车的和本车上的长官，下到各级管理员、饮事员，食材的配置采购各方利益都得满足，总之成本太高，都需要食客们来买单，它的价格不贵才怪呢。这是个老问题吧。现在是市场经济，所以火车上卖盒饭，定价是车方做主。正是这个定价让一众旅客都只能望梅止渴，太贵了买不起或不值当。铁道有关领导也是去日本考察过新干线的，日本人是怎么经营铁道餐盒他们也是知道的，日本的铁道餐盒价格不算贵，一二千日币在街上就是吃碗面或饭的价格嘛。在日本还是一桩大买卖呢。冲这点中国的铁道部是否该考虑一下改善呢？本来是最好的生意，可是却搞的一团糟。都知道薄利多销，积沙成塔，可是人心不足蛇吞象，硬是把一块好买卖做砸了。现在所有的人都知道，机场，火车上的饭最贵，上车前虽然不是饭店，上车前先打点，或是买些零食带到车上吃以免上车被宰。用脑子想想，其实这样挺好的，车厢干净舒适，他们是做铁路又不是做餐饮！保证了特别需要的人群就行了。如果盒饭便宜，到了饭点整个车厢都成了餐车，饭后到处都是油污，两头堆满了饭盒，那场景不敢想象。是你们想要的么？主要是盒饭的价格与大众收入的比价太高，餐车的盒饭经营理念也不对，上了火车，做的是独家生意，能赚一笔是一笔。把为大众服务的理念完全丢弃了。换你是乘客，你会怎么选？
