一是连镇铁路（高架）下、健康路南北两侧绿岛上有一对巨型水泥墩。这两个“巨无霸”水泥墩，是建造连镇铁路时搭脚手架所用，然后留下来一直没有拆除。长约均达10到20米，宽、高约2米，横卧在绿道之上，给骑行者带来极不好的视觉冲击，而且与路牙并齐，挤压通行空间，这个点位又正好处在东来西往的斜坡底部，极易造成安全事故。
二是连镇铁路（高架）和沪宁铁路（高架）、沪宁城际铁路（高架）下面，均没有安装路灯。夜间及一早一晚，特别是下雨天，市民骑行和步行感到很不方便，也很不安全。
- 来自 江苏省
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- 注册 2024-3-8
珍珠桥涵洞下两个安全隐患之消除，究竟由哪个部门负责？
本人曾经拨打12345反映，但是几个部门的回复，都是说这事不归他们管。这不仅是道路交通安全问题，也严重影响到镇江城市形象。
一是连镇铁路（高架）下、健康路南北两侧绿岛上有一对巨型水泥墩。这两个“巨无霸”水泥墩，是建造连镇铁路时搭脚手架所用，然后留下来一直没有拆除。长约均达10到20米，宽、高约2米，横卧在绿道之上，给骑行者带来极不好的视觉冲击，而且与路牙并齐，挤压通行空间，这个点位又正好处在东来西往的斜坡底部，极易造成安全事故。
二是连镇铁路（高架）和沪宁铁路（高架）、沪宁城际铁路（高架）下面，均没有安装路灯。夜间及一早一晚，特别是下雨天，市民骑行和步行感到很不方便，也很不安全。
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一是连镇铁路（高架）下、健康路南北两侧绿岛上有一对巨型水泥墩。这两个“巨无霸”水泥墩，是建造连镇铁路时搭脚手架所用，然后留下来一直没有拆除。长约均达10到20米，宽、高约2米，横卧在绿道之上，给骑行者带来极不好的视觉冲击，而且与路牙并齐，挤压通行空间，这个点位又正好处在东来西往的斜坡底部，极易造成安全事故。
二是连镇铁路（高架）和沪宁铁路（高架）、沪宁城际铁路（高架）下面，均没有安装路灯。夜间及一早一晚，特别是下雨天，市民骑行和步行感到很不方便，也很不安全。
