1908年（光绪三十四年），由英国贷款修建的沪宁铁路沪镇段通车，镇江车站包括镇江西站（牌湾）和镇江南站（天桥）同时建成，镇江车站建筑面积363.77平方，站台2个，货房面积175.45平方，货物仓库478.21平方。1936年建售票处2间，天桥一座，雨棚190.45米，一直到解放前夕，镇江站面积500平方，日均发送旅客3792人。停靠客车10趟。1954年镇江车站新建600平方候车室，100平方行李房，配套母子候车室，广播室，小件寄存室。1978年在市西南劳动路新建镇江新客站，上海南京两个方向候车室共1800个座位，3个站台，2条地道，7股轨道，1981年至1985年日通行180趟客运列车，年发送旅客338万。

”六五”期间，1981-1985年，平均年发送338万，这个数字摆到现在都很辉煌，真实记录了镇江站曾经的繁华。

沪宁铁路手绘地图

楼上所说的正确，苏北地区没有铁路，镇江港从1956年就直通苏北的航船滨海射阳，盐城，高港，清江，邳县，新民洲，六圩，扇子圩，焦山等航次，服务苏北旅客。

西津渡那个货运站记忆里有点印象，西边是和平路木材公司，也曾经见过冒着黑烟的火车头从牌湾铁道口隆隆驶过