遛狗者与电动车驾驶者在小区内发生事故，责任如何判定？近日，南通崇川法院审理了这样一起小区内“交通”事故，遛狗行人被身后电动车撞绊牵狗绳而带倒摔伤，法院查明有关事实后判定：电动车驾驶者承担主要赔偿责任，遛狗者因自身过错自行承担30%损失。
2023年10月31日17时左右，赵先生在小区内骑电动车去接孙女放学，从车棚驾驶出来不久尚未出小区时，路遇前方同向步行遛狗的王女士。王女士本来牵狗靠路右侧步行，狗忽然从路右侧窜至左侧绿化中，王女士随狗来到路中间、正向路左侧靠行时，赵先生骑车从王女士左侧擦身而过，并撞绊牵狗绳导致王女士未及松手被带倒，王女士面部着地受伤。后王女士报警，公安机关调取了物业监控，对双方当事人制作了询问笔录，于11月14日作出事故认定：赵先生负事故主要责任，王女士负事故次要责任。双方就经济赔偿协商无果，王女士遂诉至法院，主张医疗费、住院伙食补助费、营养费、护理费、交通费等合计八千余元。
法院审理
庭审中，法官当庭播放了事故监控，详细询问了双方当事人，核查了小区路面的宽度、牵狗绳的样态、电动车的长度等细节，组织双方对事故责任进行了充分的辩论，但双方对各自过错程度仍然存在很大争议。被告只同意承担次要责任，原告则要求被告赔偿90%的损失。
经过庭审进一步查明如下事实：事故发生的小区路段宽度约为3米，允许小区内外非机动车及行人双向通行；原告随狗向路左侧靠行移动过程中未回头注意身后情况；被告从原告左边穿行而过时，原告右边的路面明显宽于其左侧路面；牵狗绳有环状牵引器手柄，绳子为黑褐色，事故发生时放出的绳长经视频中比对明显超出电动车车身长度（1.7米）。
法院经审理认为：参照我国相关道路交通法律法规，非机动车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。非机动车在道路上行驶超越前方非机动车、行人时，应当在确认有充足的安全距离后超越。
本案中，被告驾驶电动车从步行的原告身后穿行而过，应当承担更大的注意义务，被告未靠右从更大的空间处穿行，亦未预见到原告与狗之间应有狗绳牵引，是造成事故的主要原因，被告应付主要责任。原告牵狗绳偏长、狗离人较远以致被告电动车撞绊，原告本应对狗的行进路线进行把控约束，并在横移行进时对身后车况给予必要关注，但原告未能完全尽到前述注意义务，应付事故次要责任。遂判决被告赔偿原告各项损失合计5375元。该判决发生法律效力后，原、被告在承办法官进一步释法调解下以4800元的金额达成和解方案并履行完毕。
法官说法
居民小区内的道路上发生车辆事故，如果该小区允许外来机动车进出即具有“公共性”，那么小区道路亦属于《道路交通安全法》上的“道路”，应受该部法律调整；即便是“道路”以外通行的车辆发生事故，依《道路交通安全法》第77条也应参照适用该规定，本案即属于这种情形。《道路交通安全法》第57条规定，在没有非机动车道的道路上，非机动车应当靠车行道的右侧行驶。《江苏省道路交通安全条例》第48条规定，非机动车在道路上行驶超越前方非机动车、行人时，应当在确认有充足的安全距离后超越。据此，本案中被告赵先生违反了上述规定，过错更大，公安机关认定其负事故主要责任合理合法。
然而，更值得关注的是，原告虽然是受害者，也应当对遛狗牵绳的做法给予肯定，但遛狗时的“随性”行为却令其遭受伤痛并自担部分损失。狗再有灵性也需要人的管束，在小区内尤其是有车人往来的路径上遛狗，应当对交通及他人安全承担必要的注意义务；同时，要严格遵守犬只相关管理规定，牵狗绳过长可能会对他人造成不利影响。《南通市市区养犬管理办法》第15条规定，犬只牵引带长度不得超过2米，养犬人在拥挤场合应自觉收紧牵引带，乘坐电梯或上下楼梯时应避开高峰时间并主动避让他人。市民享受宠物带来欢乐的同时，也需要承担相应的义务和责任。
