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标题: [试乘试驾] 6月29日,受南京汽车新媒体邀请,前往上海测评东风新能源车,东风E70纯电动汽车      查看: 396  回复: 1 上一主题 | 下一主题
 
镇江揸Fit
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  我是车主  
6月29日,受南京汽车新媒体邀请,前往上海测评东风新能源车,东风E70纯电动汽车

先上照片,接着慢慢唠嗑测评心得~~~~

































                  



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18-7-12 06:371楼
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精华 28
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  我是车主  

官方数据,我就不介绍了,网上都有~~~~~说实话,这也是我第一次驾驶纯电动汽车做测评,印象中我个人对电动车没产生过好感,哪怕特斯拉,宝马i8在我面前,我都没什么兴趣~~~毕竟玩燃油车20年了,让我突然面对电动汽车,有些许难以接受,骨子里我还是比较传统的,觉得汽车就应该是烧油的!

我是带着自己的偏见,本着故意挑毛病的心态~~~去上海测评了这款东风E70的新能源车,结束了还给南京的汽车新媒体写了一篇充值文,让他们在公众号推送~~~~先来说说缺点吧,这是我最喜欢也是最擅长的,提速方面确实让我失望,我总以为电动汽车应该提速很快的,看看马路上那些电动车,一个起步溜的比燃油车还快,东风E70新能源车的提速,让我感觉就是小马拉大车,第一试驾感受勉强给个中评,毕竟E70还没沦落到起步困难的地步~~~不过好在有个运动模式,这个运动模式不是变速箱的运动模式,而是有一个独立的电机运动模式,开启运动模式之后,那感觉才勉强能好评~~~~不过按照我以往的汽车测评,就算切到运动模式,提速性能还不如1.5的本田GK5,估计要怪只能怪东风E70整备质量太重了,将近1.6吨~~这个吨位能达到B级车了!如果能把电动汽车轻量化,提速性能应该会有很大的进步,其实我也不知道国产自主品牌有没有这个技术做到~~~~

操控性能方面,我是特意用时速95码的速度做高速绕桩,为了就是测试东风E70的底盘调校,这也是一个很危险的动作,因为会面临车辆在高速状态下失控甩尾,很多高速公路发生车祸,就是因为高速紧急变线或者避让,导致的失控甩尾~~~~不过测试下来,总体还行,车身稳定性是有的,毕竟将近1.6吨的整备质量,但也出现了轻微的响胎和车尾摆动的情况,这是一种车辆面临即将甩尾失控的状态,如果换成软胎,肯定能避免,这里我真要吐槽一下东风E70的轮胎,因为是硬胎的原因,胎噪真的偏大,比我自己车子用的普利司通泰然者还要大~~~操控方面严格来说给个中评吧!

最要吐糟的就是音响,大屏导航语音控制系统看着挺养眼,功能也实用,触摸滑动灵敏度也很高,就是这个破音响效果,跟3万块的面包车是一个类型的,好歹也是13万的车子,虽然是国产品牌东风汽车,但毕竟跟尼桑有血缘关系啊,小日本的那套低炮震天雷不能搞一套过来吗?听着东风E70的音响,我感觉回到了90年代末开大货车听卡带机的年代~~~差评,直接就是差评,哪怕触摸屏再灵敏,功能再多,我也给差评!

外观方面我不想多说什么,毕竟萝卜青菜各有所爱,情人眼里出西施,反正我是觉得中规中矩挺耐看的~~~

优点我必须说一下,就是内饰方面,颠覆我对国产汽车的偏见,一点不夸张的说,不管是用料,触感还是缝合度,都赶超合资品牌~~~另一点就是空间方面,为什么美系德系到中国动不动就出个L版的车型?因为他们不会掏空间,人机工程做的很差,只能把轴距不断的拉长,缩短座椅,营造出大空间~~~~对于掏空间的技术,日系车最擅长,日系车里面本田排老大,要不然GK5也不会有A级车的空间,东风E70是尼桑一款A级车的平台,同时尼桑又擅长做大沙发,所以E70的乘坐空间,特别是后排,就两个字:舒坦!

这就是我测评东风新能源车E70的大致感受~~~~~







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18-7-12 07:422楼
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