双十一特惠 镇江名车影音汽车音响改装隔音钜惠等你来

千万别错过！！！！！

特别声明：
1、本次活动价格，属于特事特办，对平时我们的价格体系不具有参考意义；
2、因为价格比较特殊，所以我们规定了供应数量，如果某一套餐规定的数量一旦上限，即停止该套餐按本价格供应，如有朋友不选定下述套餐，而改按其他配置的，按相同的折扣比例计算，目的只有一个，让您放心的改个好音响！谢谢朋友们理解！
3、在活动期内，通过电话预约13852907366 (活动期间改装繁忙，为节约您的时间，敬请预约)

来店即享最底的价格，最尊贵的服务！

隔音降噪折上折，中道全车隔音只需3280元，GT全车隔音只需2580元！！！
更有超值胎噪处理方案仅需1180元！！！！

镇江专业的汽车音响改装，要改装，要升级，就找镇江名车影音。镇江名车影音是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界高端的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。
地址：镇江市润州区谷阳路南山一品龙林坊5-2号（小区大门旁）
电话：13852907366镇江名车影音汇专业汽车音响改装店成立于2006年，经营面积480平米。是一间在汽车音响业界享有很好声誉，在消费者中拥有极佳口碑的实力派店家，是镇江第一家专业的汽车音响改装店，以推动镇江地区汽车音响氛围为己任。店内配有专业的试音室，产品展示区，施工区，商品存货仓库等。在公司发展的过程中，不断的提高自身的专业技术和服务水平，得到了越来越多的汽车音响发烧友、汽车音响爱好者以及行业的认可与好评！

名车影音汇（专业汽车音响改装） 产品过硬只是一方面，作为非常城市、百乐汇镇江旗舰店更为重视的是全面的音乐知识、专业的改装技术、完善的施工流程和贴心的客户服务，满意而归是名车影音汇最终的追求。名车影音汇专业从事汽车音响、隔音改装。秉承“专业人做专业事”的精神，不断的开拓进取。用专业的产品和技术，来完美展现音乐，让车友在紧张的生活中，在车里就能享受到音乐所带来的无限乐趣。 积极参加各大音响赛事 并取得优异成绩，定期外出学习交流，参加培训，不断总结与时俱进。 镇江名车影音汇专业汽车影音改装店致力于每一次的影音改装，为广大车友奉上最为完美的音乐盛宴！

   

      多年来，名车影音汇（专业汽车音响改装）坚持品牌化经营，凭借一流的消费者环境，专业的施工技术，完善的售后服务，赢得了众多车主的认可和喜爱。面对激烈的市场竞争，名车影音汇（专业汽车音响改装）将更加注重质量关，不断提升服务质量，为更多车主提供更多方便，更优厚，更完善，更专业的汽车装潢及汽车音响改装服务。

    图中从左往右，第一位是镇江名车影音汇总经理尹景龙先生，第二位为法国FOCAL劲浪亚洲区域总监Pierre Perard先生,第三位是中国第一音响品牌非常城市董事长吴杰先生

在2015年8月8日的诗芬尼杯MECA中国汽车音响挑战赛杭州站中，镇江名车影音汇联合百乐汇技术共同鼎力打造的别克君越战车从上百辆战车激烈的竞争中脱颖而出，一举摘取SQ音质专家＋组冠军宝座。

　赛场如战场，如此激烈的赛场，能够获得优秀的成绩，镇江名车影音汇一鸣惊人，真实地反映了镇江名车影音汇团队改装技术水平的强大综合实力。
      
      

试听样车：

目前经营的项目有：丹麦丹拿、德国BRAX巴仕（布莱克斯）汽车音响、德国HELIX喜力仕汽车音响、德国MATCH麦仕汽车音响、德国Eiman伊蔓汽车音响、美国JBL汽车音响、法国FOCAL劲浪音响、意大利殴迪臣、赫兹汽车音响，大能专业汽车隔音、中道专业汽车隔音等。镇江名车影音汇能满足各类顾客对于汽车音响改装和汽车装潢的不同需求！

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 2020-10-23 11:04 编辑 ]

　在2015年8月8日的诗芬尼杯MECA中国汽车音响挑战赛杭州站中，镇江名车影音汇联合百乐汇技术共同鼎力打造的别克君越战车从80多台战车激烈的竞争中脱颖而出，一举摘取SQ音质专家＋组冠军宝座。

镇江名车影音汇尹总（左二）上台领奖

　　赛场如战场，如此激烈的赛场，能够获得优秀的成绩，镇江名车影音汇一鸣惊人，真实地反映了镇江名车影音汇团队改装技术水平的强大综合实力。下面一起欣赏别克君越战车全部改装过程！

改装配置清单 ：
主机一：阿尔派CDX-A08　一台
处理器：德国HELIX DSP PRO 一台
前声场：德国BRAX Matrix1.1+Matrix2.1+Matrix6.1PP高端喇叭　一套
后声场：德国HELIX P236两分频套装喇叭　一套
超低音：德国BRAX Matrix10.1　一只
功放一：德国BRAX NOX4　两台
功放二：德国HELIX SPXL1000　一台
电　容：德国BRAX IPC1000一法拉电容　两只
电　容：德国HELIX CAP1000一法拉电容　两只

为了隔绝车内外噪音对美好音质的影响，先用顶级环保隔音材料为这台别克君越进行了严密细致的全车隔音处理，这样既提高了安全性又能静享HIFI极致好声音！

精心布置的电源线。每条电源线是单独排列的，这样可以避免原车的电源线产生的电波影响喇叭的音质，从而得到更佳的效果！

前声场安装德国BRAX Matrix1.1，Matrix2.1，Matrix6.1PP高端喇叭
德国BRAX在汽车音响领域威望极高，无数的国际顶尖奖项也充分说明了它的实力，杰出的犹如艺术品般的工艺以及完美到极致的声音表现令人为之着迷。
BRAX Matrix1.1高音、BRAX Matrix2.1中音喇叭倒模安装在A柱上，A柱是安装中高音最理想的位置，无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中；安装高度上和人耳接近等高，能够让音场天然就保持在正确的水平高度。

BRAX中低音喇叭Matrix 6.1PP安装在前车门原喇叭位置上，安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置木垫圈，并且加装喇叭防水罩

安装完前声场接着就是安装后声场啦，后声场安装的是德国HELIX P236两分频套装喇叭
　　德国HELIX P 236套装喇叭，全球专利产品，HELIX中级别产品，采用了由Audiotec Fischer公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻的盆膜，喇叭更加轻盈，在大动态的音乐表现上十分突出，同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭，高频清晰精准是HELIX P236套装喇叭最大的亮点。

在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，就莫过于尾箱造型了。尾箱工艺对技术也是一种考验，没有一定工艺和经验知识的技师是很难做得出声效、视觉完美结合的尾箱作品的。汽车音响改装诱人的不仅仅是声音效果，改装后的视觉造型同样能够吸引人们的眼球。

尾箱上倒模安装了两台德国BRAX NOX4四路功放、一台德国HELIX SPXL1000单路功放、两只德国BRAX IPC1000一法拉电容、两只德国HELIX CAP1000一法拉电容，合理的布局，在镇江名车影音汇和百乐汇大师精心改装下下，所有器材都安装得十分到位。不管是后期的音质效果还是视觉上都叹为惊人！

高端的低音炮BRAX Matrix 10.1以纯手工的圆锥型设计，选用的剑麻材料和氧化铝的物理特性促成了一件完美的组合体和优秀材质的圆锥体。专门设计了橡皮悬边和高绝缘的螺旋式音圈，这使得机器负荷不失灵活性，保障了来自最深下层的重击和低音。如今， BRAX Matrix 10.1 是超低音和顶级音乐体验代名词，不仅在低音还是超低音水平上，均擅长于清晰明亮的长篇演奏。

BRAX NOX系列占据着高端4声道功放的顶级地位，NOX系列结合了最先进的技术和精确的组件，为了控制电压的稳定，另设一个外部电力稳定器端口，此外，镀金端子为提供高效率地提供电源得到了保证，每个功放都遵循“手工制作”和“德国制造”的原则，各自编码同样也记录在BRAX HI-END功放数据库中，尽显个人尊贵。
尾箱完工后的整体效果图，在灯光的映衬下是不是魅力十足！

　　德国BRAX搭配德国HELIX，这两个德国著名Hi-End级音响品牌组合起来，其呈现的独特音乐魔性非同一般。全部器材组合起来，相互补充，将各自的作用发挥到极致，再经过店内大师傅的反复的调校，最终这样战车脱颖而出！魅力十足的后尾箱工艺设计和精湛的A柱倒模都处处体现出镇江名车影音汇非凡的改装实力！这次比赛能获得冠军乃是对名车影音汇实力的最大认可及对店内改装技术的肯定！
店家：镇江名车影音汇
联系：13852907366　0511-88966318
地址：镇江市润州区黄山南路19号润州区人民检察院对面（八分饱翡翠宫楼下名车装饰）

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-4-16 22:12 编辑 ]

巴鲁森林人（Forester）是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌，很多车主都非常喜欢的车，森林人的外形显得有些另类，与其他SUV粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车，它的动力强劲，视野宽阔，特有驾驶的乐趣，美中不足的是它的音响系统强差人意，廉价的喇叭单元组成的音响系统无法满足车主对高品质音乐聆听欣赏的需求！

  

高音单元安装于A柱，高音的定位在整个系统中占据着重要作用，定位的合理与否直接影响系统对音乐还原的好坏！为更好的还原音质，因而此次高音单元安装在A柱上

中低音单元安装效果，这只喇叭让不少汽车音响发烧友魂牵梦绕，醇厚饱满的中低音效果，点滴间总给人纯真自然的感觉。

后声场安装德国HELIX E62C
套装喇叭，
E62C套装喇叭采用玻璃钎维作为振膜的主要材料，经德国工匠的精心打造，使得E62C对音乐的展现更为清晰、透彻，时刻透露出他独特的自然表现力。

门板复位，毫无改装痕迹

功放安装在座位椅下方位置，表现稳定性和声音细节处理上都会更加出色，此功放最大的亮点透明的机盖可以清晰看见HELIX精致的电路板。

镇江最专业的汽车音响改装，要改装，要升级，就找镇江名车影音汇。镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。

客服QQ:1913383351

客服热线：13852907366，0511-88966318。

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[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-3-31 15:49 编辑 ]

雨燕车，有啥好推荐？费用如何？

您好！初步升级推荐您升级入门套餐：美国JBL CS-6C前门套装（高音+中低音）
                                                美国JBL GT5-652 后门同轴
                                                四门劲能隔音
                                                优惠价：1680！
更多优惠套餐，您可以电话详谈，也可以到店试听咨询！

索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型，凭借其动感的外观、舒适的内饰、激情澎湃的动力性能以及世界级标准的安全装备，索兰托在国际市场上SUV市场上尽展雄姿。对于起亚索兰托，我们暂且谈到这里，因为今天我们的主题不是起亚索兰托车型，而是在起亚索兰托身上进行音响改装后的效果，我们来谈谈这一个话题。

前门内饰板拆开后，可以看到已经被雨水灰尘侵袭的原车防水膜和原车音响

撕下原车防水膜，内部较为空荡，开始隔音处理前，需要将内部用毛巾清洁干净，以免灰尘影响隔音效果

拆下的原车音响与JBL音响对比

粘贴第一层隔音，隔断外部对里面的噪音影响，同时将扬声器的声音留在里面

第二层隔音，在车门内做出音响效果，扬声器位加上喇叭垫与防水罩，分频可以固定在车门内饰板内部富余空间

原车前声场高音位在拉手扳处

拆下挡板，可以看到比较普通的高音头

按照原车位安装JBL高音头

后门安装JBL同轴扬声器，加上喇叭垫与防水罩

功放安装在副驾驶座位底下，有不占空间的好处

（近照）在对线材的处理方面，镇江名车影音汇一直有着一套属于自己的标准！整齐并安全，首先选用优质铜质线材，然后每根线都有套管保护，保证了行驶过程与使用中不会散开而导致短路等问题！

将车门内饰板与座椅复原

最后，感谢大家收看本次改装！不要忘了分享给爱车爱音乐的朋友哦！

镇江名车影音汇（名车装饰） 镇江最专业的汽车音响改装，要改装，要升级，就找镇江名车影音汇。镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。

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[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-3-31 15:52 编辑 ]

蒙迪欧是长安福特的一款经典车型，性价比很高，很多人第一眼就被它的前脸所吸引——它犀利的大嘴，狭长的大灯和流畅的车身线条，线条从大灯一直延伸到尾灯，浑然一体。

新蒙迪欧汽车改装配置单:四门：
双层隔音
前声场：DLS R6.2

后声场：FOCAL 165AS

功放：DLS-44 一台

新蒙迪欧车门皮比较薄，容易产生震动和共震也是噪音传播的主要途径。


我们先用顶级隔音王强化车门皮钣金，减少震动及共震，同时，也可以预防钣金疲劳以及提升车门的防撞能力

外层钣金上再满满的贴一层，密封钣金上多余的孔洞和缝隙，不仅可以提升车门的密封性，从而提升车门对噪音的阻隔能力。同时，隔音后的车门钣金间形成一个密封扎实的音箱体结构，改善了车门喇叭的安装环境，完美提升喇叭音质！

前声场安装DLS R6.2喇叭: R6.2 的石墨纤维编织盆，加强了盆体的刚性，而声音在盆体内传输速度变快，声音将是干净利落的风格走向。R6.2的中频凝聚力很好，质感也非常好，高频的纤细度也比R6A有所提升，空间感明显宽广很多，背景干净，前后距离及左右距离都有加强，钢琴的晶莹度和力度变化有所提升。

后声场安装FOCAL 165AS喇叭: 劲浪165AS套装喇叭完美继承了劲浪Focal一贯以来的特色，形态饱满、量感充沛，而音色上也十分平衡，充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味，节奏方面活泼明快，对细节元素和场面层次的表达上，也体现出很好的解析力。

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-3-31 15:54 编辑 ]

大众迈腾的原车音响比较平庸，偶尔听歌没什么大问题，但是对于对音质要求高，想听甜美人声和精准乐器表现的车主，迈腾的原车音响便无法满足了，好音乐需要有好音响来烘托出它的灵动，展现出它的美好，对于喜爱汽车音乐的有车一族来说，原车干瘪的音效总是无法满足自己对于好音质的追求，这一难题该如何解决，都是困扰着许多车友的一大难题。

今天改装的【大众迈腾】：

改装方案：全车宁静隔音+劲浪165A1+劲浪165AC

现在让我们看看【大众迈腾】的改装：

拆开门板

四门隔音可以提升车门钣金强度，降低风噪，路噪，是优化音响环境首选的隔音隔热方案。让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实！

在引擎盖上粘贴隔音材料不仅可以降低发动机噪音，还可以保护引擎盖表面车漆。
利用顶级隔音止震板良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。

车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。

五、安装喇叭前装上木圈座合防水罩

六、喇叭和分音器安装效果图

七、高音安装

某种意义上说，驾驶是一种娱乐方式，这种快乐不仅仅体现于操纵和加速，还应该有听觉的享受。很多车主朋友都说，在车内听音乐是享受音乐的好方式，配合着个人的心情，路况，操纵，在小小的空间内聆听着这一刻的心情，释放这一刻的感觉，这样才可以叫做驾驶乐趣。

想要有好的音乐，就应该有好的环境，好的音响！

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[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-3-31 15:57 编辑 ]

生活中音乐成了我们最好的宣泄方式，音乐里的每一个跳动的音符都把我们的内心世界凸现的淋漓尽致。瑞典DLS汽车音响在充分展现音乐魅力的同时，也给每一个倾听者带来了精神上的完美享受。这辆日产天籁的车主就是一位DLS喇叭的钟情者，来到镇江名车影音汇进行了他的“瑞典” 音乐之旅。


改装车型：日产天籁
配置清单：
主机：原车主机
前声场喇叭：瑞典DLS R6.2
后声场喇叭：瑞典DLS同轴
功放LS CC-4 四路功放
           DLS XM20 两路功放
低音：瑞典DLS3100
隔音：大能隔音
前声场中低音喇叭安装特写


高音喇叭安装


后声场同轴喇叭安装效果


功放吊装在尾箱顶部


低音喇叭制作箱体安装在尾箱

镇江名车影音汇（名车装饰） 镇江最专业的汽车音响改装，要改装，要升级，就找镇江名车影音汇。镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。
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[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 15-7-14 21:03 编辑 ]

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 17-4-9 10:36 编辑 ]

在这个生活水平越来越高的社会，人的追求也愈来愈高，除了对物质要求高之外，对精神方面的要求也是逐步的提高。而在汽车方面，车主们对音响的痴迷也不断攀升，对于原车音响感觉到不满意的，大部分会选择对原车音响进行升级。

日产逍客音响改装美国JBL

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-3-29 13:15 编辑 ]

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 17-4-9 10:36 编辑 ]

13款CRV，有啥好推荐？费用如何？

您喜欢什么风格的音乐？ 方便的话您能电话咨询或到店试听么？ 我是镇江名车影音汇的，我店是专业的汽车音响改装店。我店隔音都是一线的隔音品牌，效果绝对可以。镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。 客服QQ:1913383351 客服热线：13852907366，0511-88966318。 地址：镇江市润州区黄山南路19号润州区人民检察院对面（八分饱翡翠宫楼下名车装饰）

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 15-7-27 10:28 编辑 ]

欢迎德国巴仕BRAX技术总监到店进行技术指导！！
时间7月27日到8月8日

镇江斯巴鲁森林人汽车音响改装--镇江名车影音汇 随着更多的人们渴望离开都市去远行，大家对于SUV越来越钟情。斯巴鲁森林人不仅外观设计个性凌厉，而且无论在高速公路、城市道路，还是山区间恶劣路况下奔跑都是那么地“畅行无阻”，具有一定越野能力的高性能机器。音乐，相信每个人都喜欢它，因为它是充满灵魂和魔力的东西，表达着我们的情绪，牵动着我们的喜怒哀乐，可以分享我们的喜乐，分担我们的哀伤。 如果有一天驾着自己的爱车，听着自己喜欢的美妙音乐，一路随心而行，是多么快哉的一件事情，伴着音乐追随你的心远行探索。 斯巴鲁森林人汽车音响改装配置单： 前声场喇叭：美国JBL GTO-609C 套装喇叭 后声场喇叭：美国JBL GTO-629 同轴喇叭 低音：有源低音 隔音：劲能四门隔音 汽车音响改装店家：镇江名车影音汇专业汽车音响改装 方法/步骤1 在进行音响改装之前，通常都要对四门进行隔音，来抗震减噪，把前门模拟成一个密封的音箱体。 此次隔音选用的为劲能环保隔音材料，车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层贴装一层隔音材料，然后在车门的外层再贴装一层隔音材料。 车门内层减震隔音：汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化 减震隔音板可以有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。 车门位置做好标准的双层隔音之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥；车门做好隔音之后，使用的大能红标减震板直接贴在车门的铁皮上，利用它的防水性使水迹不会直接与车门的钣金接触，有效的起到了防锈的作用，可以说是一举多得。 前车门安装的是来自美国JBL百分百原产地的GTO-609C二分频套装喇叭，这款喇叭是一款全能型套装，不但中低频表现优秀，而且，易推动，声线整体呈现华丽，温暖，对于人声，流行等综合性音乐有着非常不错的表现，车友反应普遍不错。 主声场使用美国JBLGTO-609C套装喇叭，各频段声音表现都很出色，听人声、流行或大动态舞曲类音乐都有着上层的表现，声音圆润且极富音乐韵味。 前声场中低音单元整体安装效果图：美国JBL是专业级喇叭生产制造商，不管在家用还是车用通过他发出来的声音得到了广大车主朋友的认可，尤其是得到一些发烧级玩家的认可，并且众多厂商使用他的技术来为自己的喇叭增添色彩。 后声场安装美国JBLGTO-629同轴喇叭：后声场作为衔接补充，安装美国JBLGTO-629喇叭，属于均衡型的套装喇叭，综合表现力出色，无论是听人声、流行活是大动态的舞曲类音乐都有着出色的表现。 JBL 不同于市面上喇叭的是，JBL喇叭更注重喇叭自身的素质，因为普遍来说，是通过分频器去修饰喇叭的瑕疵，而哈曼公司具备超强的研发能力，从喇叭本身的振动源去完善，直到接近完美，这样做的最大妙处就是减少分频器这一块的电子味，这一块的失真，让声音出来得更原汁原味，更耐听，这是非常有技术含量的。 无论你前走多远，那些久远的音符还是会和你的心灵很近，生命之路并不顺畅，坎坷和不平都会出现在你面前，但爱上音乐，便放心，因为一二百年前，那些独对心灵的音乐编织者，早以为你谱下安慰乐句。

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-4-13 14:48 编辑 ]

马桑去体验

老板你好，铃木锋驭，原厂自带DVD，导航。想改善音响和加装倒车影像，麻烦推荐下，和报个价，谢谢了

初次升级推荐您用上面1280的音响套餐
镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。
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[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 15-8-2 18:40 编辑 ]

迈瑞宝车身宽大，美式肌肉感十足，前脸采用家族式设计，简洁大气，车身腰线扬起，动感十足，车尾融入大黄蜂的设计，狂野奔放，是上汽通用生产最美式的一款车型，凶悍、肌肉、个性张扬。

雪佛兰迈锐宝原车音响听起来很糟糕，声音层次不分明，音量稍大便显得浑浊，刺耳的缺点，既然原因找到了，升级起来也就有章可循了。

GTO-609C产品参数：

分体式扬声器系统

额定功率：90W

峰值功率：270W

频响范围：53HZ-21KHZ

灵敏度 (2.83V/m)：93db

标称阻抗：2Ω

高音头原位安装

后门采用同系列JBL 629同轴喇叭

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-4-7 14:14 编辑 ]

铃木锋驭
铃木锋驭设计前卫，尤其车头特别有运动感，个性十足，开上街，还是很有回头率滴。个人感觉车子跑起来后胎噪还是比较明显的，还有就是尾箱那块减震处理不是太好，过减速带的时候，咯噔的响。另外就是车子成本所限，原车的音响对于爱好点听点音乐的车主来讲，是根本没办法满足的。
车主经过询问了解，选择了镇江名车影音汇，做了车门和底盘以及尾箱的隔音，音响也升级了，换上了美国JBL的喇叭。

产品图

师傅在施工

原车门板

做过后的门板

THE END!

为什么经济型轿车的原车音响更需要换装？

．经济型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，即采用小功率主机和廉价低质扬声器。

．原车音响主机一般为卡带/收音，2声道输出；部分车型主机为CD/收音，2声道输出；高配置车型主机为CD/收音，4声道输出。原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。

．原车扬声器在低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W，一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。

．凡配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受；配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W、而且是劣质扬声器，其音响效果必然令我们无法忍受。

．车，是对生活的更高追求！音乐，是对品味的更高追求！这个时代，车不再是简单的代步工具，车代表了一种自由自在的生活方式。

．一套好的音响系统无论在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友拥有这段难得的宁静与开心，而这一切，是大多数原车音响无法提供的。

．无损换装为广大车友提供了经济、快捷、安全的汽车音响升级之道！凝聚了对生活品味的独特理解。我们无需担心爱车受损或车检。依托于强大的模具开发能力，漫步者为每款车型配套开发了孔径规格与原车充分匹配的专用扬声器，利用原车线路在原孔位置安装性能更强的扬声器，保证与您的爱车亲密无间，避免了对车体开洞钻孔的损伤，对您的爱车倍加呵护。配合换装大功率主机，标准卡扣连接导线，1小时左右的换装与调试，1-2千元的费用，即可实现高中频通透细腻、低频强劲震撼，音质音效均比原车音响有明显提升，足以让经济型轿车在换装音响后品味倍增！无损换装文化的最高境界推崇汽车音响DIY，这为广大车友提供了展现自我的最佳方式。

热烈祝贺镇江名车影音汇夺得MECA中国汽车音响改装赛冠军

118 宝马怎么改效果。介绍下可以吗，短我

首先推荐您，宝马无损安装型套装MATCH 83C 加上MATH无损功放 现在有个三系宝马在进行无损型升级，如有时间可来看看试听 镇江名车影音汇（名车装潢）是美国JBL、燕飞利仕、丹麦丹拿、意大利欧迪臣、赫兹、法国FOCAL（劲浪）、德国喜力士、MATCH、伊曼等世界超一流的汽车音响的代理商，有专业的施工团队，配有专业的试音室。欢迎朋友们咨询试听。 客服QQ:1913383351 客服热线：13852907366，0511-88966318。 地址：镇江市润州区黄山南路19号润州区人民检察院对面（八分饱翡翠宫楼下名车装饰）

宝马三系升级无损式套装


中音+低音一样大小，不破坏原车线路

BMW专用喇叭

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 15-8-12 08:20 编辑 ]

别克老君威升级乌托邦
配置：前声场：美国JBLcs6－6c
             后声场：美国JBLcs6－6c
             功放：乌托邦四路功放

试听样车

品牌展示

经典珍藏

[ 本帖最后由 镇江名车影音汇 于 16-4-6 08:26 编辑 ]

如今，汽车音响改装似乎已经成为了一种时尚，面对当下的音响改装市场相对较为火热，很多人对此乐而不疲。对于汽车音响改装个性化的需求，每个人对汽车音响的理解都不一样。但是绝大多数车友都是认为好车才能拥有好音响，但今天这位来镇江名车影音汇为爱车做音响改装的北京汽车E系车主并不认同，车主觉得不管是豪车还是普通车，原车音响系统基本只能满足一般人的听音要求，如果说像品鉴高保真音质那是根本不可能的，所以只能通过后期的音响改装才能实现，而如今只要自己喜欢不管什么车都可以改装一套好音响。
改装配置清单 ：
主　机：阿尔派CDX 117 E 一台
处理器：德国HELIX DSP 一台
前声场：德国HELIX P236两分频套装喇叭 一套
后声场：德国HELIX E62CII两分频套装喇叭  一套
超低音：德国 HELIX P10W 一台
功放一：德国HELIX A4 两台
功放二：德国HELIX BONE 一台
电 容：美国哈曼卡登1.5法拉两台
　　拥有这么多世界级汽车音响改装器材组成的北京汽车E系汽汽车音响系统非常值得期待。行家有云：“汽车音响改装，三分器材、七分安装！”汽车音响改装过程其实并不是音响器材的简单安装堆叠，安装过程中有许多细节需要注意，除了保证出众的音质效果之外，系统的整体视觉效果也非常关键，正所谓音色双绝！
　　改音响要想有好效果怎么可以少得了隔音呢！车门隔音，进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。

隔音安装完成紧接着安装音响器材
前声场安装德国HELIX P236两分频套装喇叭
　　德国HELIX P 236套装喇叭，全球专利产品，HELIX中级别产品，采用了由Audiotec Fischer公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻的盆膜，喇叭更加轻盈，在大动态的音乐表现上十分突出，同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭，高频清晰精准是HELIX P236套装喇叭最大的亮点。

前声场高音单元安装在倒模A柱上
　　高音单元在整个系统中起着至关重要的作用，除了声场高度、宽度以外，其方向性也十分重要。音响是很个性化的，不同的系统都必须进行重新的定位，高音的定位是重中之重。A柱是安装高音最理想的位置！

前声场中低音单元同样采用门板倒模工艺安装方式

俗话说，汽车音响安装，三分器材，七分技术，这话不无道理。汽车音响安装，是一个复杂的过程，其中需要的知识技能，以及熟练的技巧，非深厚“内功”的师傅所能及。我想了解过汽车音响改装的朋友都知道，汽车音响改装过程中，后备箱的尾箱工艺改装是整套汽车音响改装中，最有看点的地方之一！往往通过了解后备箱的尾箱工艺改装，便能大致看出这家改装店的音响改装理念和音响改装师傅的技艺如何！

德国HELIX A4四路功放、德国HELIX BONE单路功放、德国HELIX DSP高端音质处理器、德国HELIX P10W超低音等音响产品合理整齐的倒模安装在后尾箱上。瞧瞧这巧夺天工式的工艺板材设计！

这个改装车的后尾箱整体设计非常合理，合理布局与精湛工艺整个灯饰的效果加上各式各样的灯光搭配，格外漂亮！

尾箱整体效果展示！

　　有效整合尾箱资源，尾箱整体效果图低调内敛，有种大道从简的感觉！但简单却不平凡，低调中略显奢华！在获取最佳音质效果的同时视觉感官上更是给人一种美的享受！镇江名车影音汇改装对这辆北京汽车E系音响改装的尾箱工艺制作更是完全出乎了车主的意料。整个尾箱工艺简洁、典雅、舒适、大气、优美的个性风格，北京汽车E系车主打开尾箱盖一看就是满心欢喜，再听就赞不绝口！
店家：镇江名车影音汇
联系：13852907366 0511-88966318
地址：镇江市润州区黄山南路19号润州区人民检察院对面（八分饱翡翠宫楼下名车装饰）

　在2015年8月8日的诗芬尼杯MECA中国汽车音响挑战赛杭州站中，镇江名车影音汇联合百乐汇技术共同鼎力打造的别克君越战车从80多台战车激烈的竞争中脱颖而出，一举摘取SQ音质专家＋组冠军宝座。

镇江名车影音汇尹总（左二）上台领奖

　　赛场如战场，如此激烈的赛场，能够获得优秀的成绩，镇江名车影音汇一鸣惊人，真实地反映了镇江名车影音汇团队改装技术水平的强大综合实力。下面一起欣赏别克君越战车全部改装过程！

改装配置清单 ：
主机一：阿尔派CDX-A08　一台
处理器：德国HELIX DSP PRO 一台
前声场：德国BRAX Matrix1.1+Matrix2.1+Matrix6.1PP高端喇叭　一套
后声场：德国HELIX P236两分频套装喇叭　一套
超低音：德国BRAX Matrix10.1　一只
功放一：德国BRAX NOX4　两台
功放二：德国HELIX SPXL1000　一台
电　容：德国BRAX IPC1000一法拉电容　两只
电　容：德国HELIX CAP1000一法拉电容　两只

为了隔绝车内外噪音对美好音质的影响，先用顶级环保隔音材料为这台别克君越进行了严密细致的全车隔音处理，这样既提高了安全性又能静享HIFI极致好声音！

精心布置的电源线。每条电源线是单独排列的，这样可以避免原车的电源线产生的电波影响喇叭的音质，从而得到更佳的效果！

前声场安装德国BRAX Matrix1.1，Matrix2.1，Matrix6.1PP高端喇叭
德国BRAX在汽车音响领域威望极高，无数的国际顶尖奖项也充分说明了它的实力，杰出的犹如艺术品般的工艺以及完美到极致的声音表现令人为之着迷。
BRAX Matrix1.1高音、BRAX Matrix2.1中音喇叭倒模安装在A柱上，A柱是安装中高音最理想的位置，无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中；安装高度上和人耳接近等高，能够让音场天然就保持在正确的水平高度。

BRAX中低音喇叭Matrix 6.1PP安装在前车门原喇叭位置上，安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置木垫圈，并且加装喇叭防水罩

安装完前声场接着就是安装后声场啦，后声场安装的是德国HELIX P236两分频套装喇叭
　　德国HELIX P 236套装喇叭，全球专利产品，HELIX中级别产品，采用了由Audiotec Fischer公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻的盆膜，喇叭更加轻盈，在大动态的音乐表现上十分突出，同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭，高频清晰精准是HELIX P236套装喇叭最大的亮点。

在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，就莫过于尾箱造型了。尾箱工艺对技术也是一种考验，没有一定工艺和经验知识的技师是很难做得出声效、视觉完美结合的尾箱作品的。汽车音响改装诱人的不仅仅是声音效果，改装后的视觉造型同样能够吸引人们的眼球。

尾箱上倒模安装了两台德国BRAX NOX4四路功放、一台德国HELIX SPXL1000单路功放、两只德国BRAX IPC1000一法拉电容、两只德国HELIX CAP1000一法拉电容，合理的布局，在镇江名车影音汇和百乐汇大师精心改装下下，所有器材都安装得十分到位。不管是后期的音质效果还是视觉上都叹为惊人！

高端的低音炮BRAX Matrix 10.1以纯手工的圆锥型设计，选用的剑麻材料和氧化铝的物理特性促成了一件完美的组合体和优秀材质的圆锥体。专门设计了橡皮悬边和高绝缘的螺旋式音圈，这使得机器负荷不失灵活性，保障了来自最深下层的重击和低音。如今， BRAX Matrix 10.1 是超低音和顶级音乐体验代名词，不仅在低音还是超低音水平上，均擅长于清晰明亮的长篇演奏。

BRAX NOX系列占据着高端4声道功放的顶级地位，NOX系列结合了最先进的技术和精确的组件，为了控制电压的稳定，另设一个外部电力稳定器端口，此外，镀金端子为提供高效率地提供电源得到了保证，每个功放都遵循“手工制作”和“德国制造”的原则，各自编码同样也记录在BRAX HI-END功放数据库中，尽显个人尊贵。
尾箱完工后的整体效果图，在灯光的映衬下是不是魅力十足！

　　德国BRAX搭配德国HELIX，这两个德国著名Hi-End级音响品牌组合起来，其呈现的独特音乐魔性非同一般。全部器材组合起来，相互补充，将各自的作用发挥到极致，再经过店内大师傅的反复的调校，最终这样战车脱颖而出！魅力十足的后尾箱工艺设计和精湛的A柱倒模都处处体现出镇江名车影音汇非凡的改装实力！这次比赛能获得冠军乃是对名车影音汇实力的最大认可及对店内改装技术的肯定！
店家：镇江名车影音汇
联系：13852907366　0511-88966318
地址：镇江市润州区黄山南路19号润州区人民检察院对面（八分饱翡翠宫楼下名车装饰）

为什么要改汽车音响 有人说:有好车才会装好音响，有好车才会谈品位。我觉得这种理念是不完全正确的，其实可以反过来说:有好音响就是好车，有好音响就是有品位。       有车主会问，为什么要改音响？我的理解是应该把这个问题划分为两个层次：       第一个层次是为什么要在车内听音乐         一、生活紧张       生活紧张、压力大，商务工作应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。　       二、城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶       长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，等待的感觉极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣;       第二个层次是为什么要改好音响       一、现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已经成为了有车一族的梦想。       这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间，而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗语来形容：“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套顶级的音响，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。       二、汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。       对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能做到发声、勉强使用而已．       所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，一套完整的汽车音响系统必须具备：CD主机（机头）、扬声器、功率放大器（功放）、低音单元（低音炮）等，当然还有一系列的辅助设备：如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。       有人会说：“兄弟，我觉得你说的都在理，但是我那车才不到十万，车内空间有小，我也是汽车音响发烧友，但是真不知道该怎么改。”       其实很多车主都有这样的困惑，觉得自己的车不怎么好，一方面没有兴趣改觉得车不好没心思去改，另一方面觉得车都不好音响肯定也改不好，那么事实胜于雄辩，我来跟大家晒晒我们改装案例，大家就会了解到，小排量也能大制作！       但是有部分车主会有这样的疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市上混乱得无法用语言来形容，多得数不胜数改装店和音响“品牌”，还有汽车音响改装线路的复杂，各个反面凸现出来的问题，是不是有时让你举棋不定呢？其实升级一套好的音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，可令您在升级音响的路上更添一份自信，一句话：一切由我做主！ 一) 音响升级是否会影响车内线路       有些对改装汽车音响的车主一直都想升级原车的音响，但总有一种对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦,因此放弃了对音响改装的方案。       其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响它是一个单独的系统和原车行车电路没有任何的关联。       拿任意一款车来说:即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有CD、卡带、收音机之类的主机。高档轿车甚至出厂就已经配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线(专用电源线)。       如更换CD主机、加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。       再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台攻放(功率放大器)，选用一条相匹配的专用无氧铜电源线（根据功率不同搭配不同型号电源线），因为功放需要供给电源(这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接供给后改装的音响系统)，但是这条电源线必须是和整个系统的功率相匹配的线径。再给它加装一个镀金防水保险，就会比较安全了。       如果再大一些的系统改装，比如：2台以上的功放，功率特别到大，那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考虑加装电瓶,发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要,可以给它们做个好看的造型,把它们很好的保护或隐藏起来，这更是是对后安装线路的安全保护措施，即使加装了它们，也不会对原车线路造成任何影响。 (二) 汽车音响主机       现在市面上CD主机从功能品质上区分可分为两种：       一种是内置不带功放的主机，俗称”哑巴机”，这样主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须加装外置功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。这种主机的市场占有份额也特别的少。因为它造价较贵，所以一般的汽车音响爱好者并不会选用这种主机，只有发烧级别车友才会使用。       另一种主机，主机内置了功放模块，可以直接驱动喇叭，目前市面上有单碟CD、多碟CD主机，但是基本上都能够兼容MP3、AAC、WMA等，有些CD主机还也可连接U盘，AUX输入、直连iPod、iPhone等等等。       如：阿尔派CDA-105E 可播放MP3、AAC、WMA等格式碟片，让后可连接U盘、iPod等功能       在选择主机时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等这些都是峰值功率。而这时要看一下说名书，里面有一个额定功率输出(RMS)，也就是主机的持续输出功率(工作功率)。功率约在19W-26W左右。       如：阿尔派CDA-105E CD主机额定输出功率就是18w*4,峰值功率是50w*4.       其次看一下信号输出端子(RCA)有几组。一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分二的信号线，信号就会有衰减。那样的话，效果会大打折扣！如果选择两组RCA输出的主机搭配一台四路功放，那么就刚好合适。主机RCA输出最少有1组，最多有4组。选择电平输出高的主机，对音响升级也很重要，一般普通主机它的电平输出值都比较低，在1.5V到2V之间。但是一些高档的主机，它的电平值输出都是在4V到6.5V之间。这样是为以后加装功放提供了很好的便利条件。       如：阿尔派CDA-105E 拥有三组RCA输出，分别是前声场F（左右声道）、后声场R（左右声道），超低频 SW (左右声道） 汽车音响主机位（DIN）尺寸分类：       首先来看看DIN位标准尺寸详解：       DIN最早是德国使用的音响尺寸规格，后来就延续下来，标准的音响都按这个尺寸执行。       DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。       欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。       目前市面上比较常用而品质和质量都比较稳定的主机如阿尔派、歌乐、先锋、建伍等，高端品牌如麦景图、中道、天龙等等。 三)如何选择扬声器（喇叭）:       扬声器也是给造成车主很多误区的产品。       扬声器可分为同轴扬声器和套装分频扬声器；同轴喇叭与套装喇叭的区别：       同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。       同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。       套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果丰满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。       在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音，中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器,这样层次感比较好。即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳。其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，对声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性，所谓的高音就是整车声场定位的关键部分，所以前声场一定要选择套装扬声器。       同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。       汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果。但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。       一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是最经济的。当然，整个声场都采用套装，那么效果会更好，相应也会增加投入费用!扬声器是按风格分类:美国摇滚；德国人声；英国轻音乐、古典等。选择扬声器也是因人而宜，是要根据自己聆听风格和自己的经济状况，不要盲目跟风，造成大投入，小回报。       据目前市场上在汽车音响改装领域比较知名的扬声器品牌如：丹麦绅士宝、意大利PHD、德国喜力士、德国布莱克斯、美国钻石、美国ZED等等。       按放声频率分：可分为低音扬声器、中音扬声器、高音扬声器、全频带扬声器等。       1、低音扬声器：主要播放低频信号的扬声器称为低音扬声器，其低音性能很好。低音扬声器为使低频放音下限尽量向下延伸，因而扬声器的口径做得都比较大，一般有200mm、300-380mm等不同口径规格的低音扬声器，能随大的输入功率。为了提高纸盆振动幅度的容限值，常采用软而宽的支撑边，如像皮边、布边、绝缘边等。一般情况下，低音扬声器的口径越大，重放时的低频音质越好，所承受的输入功率越大。       2、中音扬声器：主要播放中频信号的扬声器称为中音扬声器。中音扬声器可以实现低音扬声器和高音扬声器重放音乐时的频率衔接。由于中频占整个音域的主导范围，且人耳对中频的感觉较其他频段灵敏，因而中音扬声器的音质要求较高。有纸盆形、球顶形和号筒形等类型。作为中音扬声器，主要性能要求是声压频率特性曲线平担、失真小、指向性好等。       3、高音扬声器：主要播放高频信号的扬声器称为高音扬声器。高音扬声器为使高频放音的上限频率通达到人耳听觉上限频率20kHz，因而口径较小，振动膜较韧。和低、中音扬声器相比，高音扬声器的性能要求除和中音单元相同外，还要求其重放频段上限要高、输入容量要大。常用的高音扬声器有纸盆形、平板形、球顶形、带状电容形等多种形式。       4、全频带扬声器：全频带扬声器是指能够同时覆盖低音、中音和高音各频段的扬声器，可以播放整个音频范围内的电信号。其理论频率范围要求是从几十Hz至20kHz，但在实际上由于采用一只扬声器是很困难的，因而大多数都做成双纸盆扬声器或同轴扬声器。双纸盆扬声器是在扬声器的大口径中央加上一个小口径的纸盆，用来重放高频声音信号，从而有利于频率特性响应上限值的提升。同轴式扬声器是采用两个不同口径的低音扬声器与高音扬声器安装在同一个中轴线上。       扬声器的性能指标       扬声器是扬声器系统（俗称音箱)中的关键部位，扬声器的放声质量主要由扬声器的性能指标决定，进而决定了整套的放音指标。扬声器的性能指标主要有额定功率，额定阻抗、频率特性、谐波失真、灵敏度、指向性等。       扬声器的性能优劣主要通过下列指标来衡量：       1、额定功率（W）       扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率，又称为不失真功率，它一般都标在扬声器后端的铭牌上。当扬声器工作于额定功率时，音圈不会产生过热或机械动过载等现象，发出的声音没有显示失真。额定功率是一种平均功率，而实际上扬声器工作在变功率状态，它随输入音频信号强弱而变化，在弱音乐及声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，由于持续时间较短而不会损坏扬声器，但有可能出现失真。因此，为保证在峰值脉冲出现时仍能获得很好的音质，扬声器需留足够的功率余量。一般扬声器能随的最大功率是额定功率的2-4倍。       2、频率特性（Hz）       频率特性是衡量扬声器放音频带宽度的指标。高保真放音系统要求扬声器系统应能重放20Hz-20000Hz的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现该音域，故目前高保真音箱系统采用高、中、低三种扬声器来实现全频带重放覆盖。此外，高保真扬声器的频率特性应尽量趋于平坦，否则会引入重放的频率失真。高保真放音系统要求扬声器在放音频率范围内频率特性不平坦度小于10dB。       3、额定阻抗（Ω）       扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下，施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流的比值。现在，扬声器的额定阻抗一般有2、4、8、16、32欧等几种。汽车音响一般为4欧，2欧。       扬声器额定阻抗是在输入400Hz信号电压情况下测得的，而扬声器音圈的直流电阻R直≈0.9R额。       4、谐波失真（%）       扬声器的失真有很多种，常见的有谐波失真（多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生）、互调失真（因两种不同频率的信号同时加入扬声器，互相调制引起的音质劣化）和瞬态失真（因振动系统的惯性不能紧跟信号的变化而变化，从而引起信号失真）等。谐波失真是指重放时，增加了原信号中没有的谐波成份。扬声器的谐波失真来源于磁体磁场不均匀、振动膜的特性、音圈位移等非线性失真。目前，较好的扬声器的谐波失真指标不大于5%。       5、灵敏度（dB/W）       扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时，在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无遗地重放的指标。灵敏度越高，则扬声器对音频信号中所有细节均能作出的响应。作为Hi-Fi扬声器的灵敏度应大于86dB/W。       6、指向性       扬声器对不同方向上的辐射，其声压频率特性是不同的，这种特性称为扬声器的指向性。它与扬声器的口径有关，口径大时指向性尖，口径小时指向性宽。指向性还与频率有关，一般而言，对250Hz以下的低频信号，没有明显的指向性。对1.5kHz以上的高频信号则有明显的指向性。 四） 功放的选择       功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。这里仅做简单介绍。如果您是对低音有较高的追求者，这样您就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路的功放它的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。(但是在选用的时候，必须看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的调谐，品牌的功放一般都具备这种功能。)这种功放即可以推高、中频扬声器，也可以推低音扬声器，还可以调谐功率的大小，和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度；抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都有属于自己的功能、特点等（一些品牌功放的电路甚至都有属于自己的专利号）。所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。       当然在选用功放的同时也要考虑扬声器，是否风格匹配，功放和扬声器如何匹配这就跟个人平时听音风格，改装店专业的搭配和推荐相结合。       功放与扬声器的匹配：       功放与扬声器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、灵敏度适配和音色适配等。       阻抗匹配　       功放与扬声器要适配，阻抗匹配是最重要的。扬声器是功放的负载主体，扬声器的标称（或称额定）阻抗应与功放的客定输出阻抗相等或相近。功放电路应当配接多少额定负载阻抗值，这是生产厂家设计功放的一项基本参数。晶体管低阻抗输出功放仍对负载阻抗值提出了一定的要求。例如，原设计功放的输出负载应为8欧姆，属于理想的功放电路，且配接16欧姆扬声器时，其输出功率约减少一半，而配接4欧姆扬声器时，输出功率约增加一倍。但绝大多数功放都不是理想的，其输出内阻不可能无限小，其放大环路不可能提供足够大的电流增益，稳压电源也不可能提供足够大的工作电流，当此功放接入过低阻抗的扬声器时，瞬态特性变坏，失真程度将增加，本应有更大的功率输出，却造成功率值上不去。对于标定外接4-16欧姆负载的功放，应尽量接到阻抗范围中值的扬声器上。当功放连接高于其额定负载阻抗的扬声器时，额定输出功率下降，对其它性能指标影响不大；但若电源电压裕量不大时，可能尚示达到上旨的额定功率时，已经发生过载失真。　　要看到，当阻抗不匹配时，可能引起功放的阻尼系数变动。功放的阻尼系数是功放负载阻值（主要是扬声器阻抗值）与功放输出内阻之比。当扬声器阻抗值变动时，可引起功放的阻尼系数变动。若阻尼系数变得过小，扬声器的低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性等都将变坏，输出音频（尤其低音频）臃肿混浊，伴有天真。若阻尼系数过大时，将使低频量感减弱，声音干巴，不丰厚，但这种情况不多见，而且对实际重放效果影响不大。       功率匹配　       功放电路的输出功率有多种名称，例如额定功率（RMS）、音乐功率、峰值音乐功率（PMPO）等，它们的含义互不相同，但应用最多、最重要的功率是额定功率。商家还经常制造出其它名称的功率，这些都是出于商业的宣传，或是躲避弱点、宣传优点的作法。严格的额定功率应当对频响范围、谐波失真、负载阻抗和信噪比等作出严格的规定，缺少这些限制条件的额定功率数值是没有价值的。额定功率应是一种综合性的技术指标。　　功放的额定输出功率与扬声器的额定输入功率应当相互适应。功放的额定功率应稍大于扬声器的额定功率的1/4，例如，125W的功放宜推动100W左右的扬声器。实用扬声器都有一定的过载能力，其允许值为额定功放的1.5倍左右。晶体管功放的过载能力较强，当过载时其失真度变化较小。　　在实际使用功放和扬声器时，平时都达不到额定功率值，所使用的实际平均功率比较小，所实用的功率仅为额定功率的1/3--1/5。功率要适配、匹配，从表面看是两者额定功率相近，实际是指功率的储备量、富余量相适应；换言之，使功放和扬声器长时间（例如8小时）工作于额定功率状态下（在规定的频响范围、失真度、信噪比格阻抗等条件限制下），都不能出现各种问题。       灵敏度适配       功放的输出功率大并不等于扬声器的推动力强。强大的推动力与功放的输出功率有关系，还与其它多种因素有关系，尤其是与扬声器的灵敏度有密切关系。扬声器灵敏度是决定功放输出功率值的一个重要因素。扬声器灵敏度的一种定义是：向扬声器送入1W的电功率，在扬声器前轴线上1米处，可以获得的声压（dB），单位是dB/W/m。例如，扬声器的灵敏度为86dB/W/m，它表示扬声器输入1W电功率，在扬声器前轴线1m处的声压为86dB。目前，高灵敏度的扬声器达到95dB/W/m，甚至超过100dB/W/m，而低灵敏度的扬声器仅有82-86dB/W/m。许多用于听音乐的hI-Fi扬声器灵敏度较低（例如82-84dB/W/m）；AV功放应尽量配接灵敏度较高（90dB/W/m左右）的扬声器。但灵敏度过高时，音色偏薄、偏亮，重现音乐的细节、韵味不够。　　扬声器灵敏度的差异，对扬声器驱动功率的要求产生了重大影响。扬声器的灵敏度每减少3dB，为了过到同样的声音强度，需要将功放的输出功率增加1倍。例如，扬声器灵敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m，原来使用50W的功放，现应使功放功率增加到100W。同样，若扬声器产生相同的声压级，驱动功率应增加为16倍；换言之，若使用160W的功放来驱动83dB/W/m的扬声器时，那么需使用10W的功放即可驱动95dB/W/m的扬声器，它们可产生相同的声压，可见，当扬声器灵敏度不相同时，所需驱动功率不相同；灵敏度高的扬声器可使用较小的推动功率，就能取得所要求的音量。在音响器材搭配时，扬声器灵敏度适配问题十分重要。       音色适配       音色适配是指功放与扬声器的音色要恰当地相互搭配，以取得用户所喜爱的重放音色。器材的音色具有主观性，不同的人喜爱不同的音色，性格、爱好、文化修养和经历等都影响聆听者对音色的偏爱。由于不同国家的历史变迁和民族文化不同，因而不同国家的音响器材也有不同的音色特点。例如，英国扬声器发声温暖甜美，德国扬声器中规冷艳，法国扬声器靓丽华贵，丹麦扬声器音乐味浓重，美国扬声器凌厉宏亮等。　　由于各种功放和扬声器都各具音色特点，有的音色偏温暖，有的偏冷艳，有的偏软，有的偏硬，因而用户可根据音色特点将它们搭配在一起，可形成独具音色特点的音响器材系统。通过合理搭配器材，扬长避短，进行冷暖互补，软硬相配，取得优美的音色。       通过讲述音响系统的基本原理，在升级您的音响系统时就能够按照自己的想法和技术指标去挑选器材了。       器材选定后重要的环节就是安装，俗话说“三分的器材，七分的安装”这句话不无道理，因为音响要安装在汽车上，汽车的使用环境恶劣，线路复杂，干扰源多，扬声器的位置不够理想，门板的固定，消除共振，消除杂音，线材的选用等众多的问题。所以安装技术及工艺非常重要，直接影响音响效果，一定要找专业技术人员安装，才能达到理想的效果 五)低音扬声器(低音炮)       汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深。也就是说穿透力、震撼力不是很大(波也短)。这样就要根据自己的车辆的情况来选择，三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器；还要考虑车的密封性。像密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而对两厢车则不同。两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予它很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸也已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己，就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。       改善低音延伸音场 加装低音不光是震撼       多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。 　　一些车主加装超低音很盲目，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。       汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。       改低音延伸音场       车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6×9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。       超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。超低音扬声器采用高强度的铜、铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有良好的导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压着纸盆，双阻尼器通气及加长磁极及大型锶合金磁体。       选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。       便宜音箱不如风箱       购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。       小洞孔损失大功率       无论选择何种超低音，安全是首要的。最好请专业人员帮助匹配功率放大器；根据电流大小，选择保险和电源线材的直径；根据车内的空间形状和超低音扬声器所标称的箱体容积参数计算箱体的大小。此外，超低音扬声器的制作工艺也非常重要，箱体不能漏气，即使只有很小的洞孔，音箱效率至少损失10%。       完结篇:       选择音响店       汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一个说法:”三分器材，七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，出来的风格也不一样的，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。因为一个专业店在细节方面考虑比较多一些，只有细节才能体现完美。对于我们来说汽车音响只有在安全无忧的前提下,才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当。像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。这些对于专业店来说会考虑得很周到安全。选择合适的保险和功率相匹配的线材更是最重要的一项。所以，像因为安装音响之后，会自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。现在不专业的音响改装店也有很多，他们给给车主的价格的确很便宜，容易给人造成很大的错觉。       比如：消费1500元就可以买到主机、喇叭、低音炮还有功放，但是这种做法是不可取的。一分价钱一分货，暂且不说进口品牌产品，单国产品牌这几大件的生产成本就有多少呐？       在考虑了这些因素以后，相信您的心里就会有一些明白。因为汽车音响跟家庭音响有很大的区别。       家庭音响是一个整体，购买后连接好线，插上电源就可以正常使用。但是汽车音响在购买后，它只是一个零部件，需要有专业的技师安装，和专业的调试。因为从配置、摆位、安装和调试，它们都是环环相扣的。只有这样才能达到最好的效果，才能物有所值！

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